绝世·世爵。（2024巴黎车展期间特别放送

一个月前，我发布了一段名为 Loud Luxury 的预告片。所预告的车型于视频中透露的9月15日在荷兰 Wheels Marienwaerdt 聚会期间向部分内部人士进行了私享展示。这台车的策划灵感源自今年的北京到巴黎拉力赛，而世爵也正是在117年前的首届比赛中参赛并拿下了非王室组冠军。世爵为纪念这段历史，曾推出了 D8 “北京到巴黎” 概念车型，而这次，我决定将这一经典车型进行现代化演绎，设计一款新的顶级豪华SUV。

D8 不仅是历史上首款溜背SUV，也是首款超级SUV，具有深远的历史意义。今年恰逢新世爵品牌成立25年，而我设计的 D系 车型也将为我个人的世爵 “BCD” 三部曲划上一个完美的句号。正因为如此，我对这台新车的寄语为 “Reign Superiority”，以彰显其无上定位。

在设计方面，新车以D8车身为基础，优化了侧面的比例和姿态，使其更加优雅动感。透明B柱和对开门的设计也被融入其中，进一步突显了创新与传承的融合。轮毂的设计延续了世爵一贯的航空灵感，而橙色作为车身银色外唯一的点缀色，象征了世爵母国荷兰的国色。这种橙色点缀不仅应用在中央锁止螺栓和刹车卡钳上，也铺满了整个内饰。

正面，世爵标志性的中网设计占据了视觉标志性的中心，既保证了磅礴动力系统和刹车散热的需求，又保留了品牌的辨识度。引擎的进气口被安置在了A柱根部，更加贴近驾驶舱，更有人情味。车尾则采用了世爵标志性的 Kamm-Tail 轮廓，并基于D8元素进行了现代化的诠释。

有趣的是，这车的后备箱并不能从后部直接打开，而是类似GT跑车的方式，通过后排座椅从中取用物品。需要的时候，也可以折叠后排获得更加连贯的空间。车尾的四个排气管值得琢磨：上面的两根用于 Loud模式，让人欣赏自然吸气引擎独特的声浪；下面的两根则用于 Luxury模式，通过消声器使排气声如同紧凑型轿车一般安静。扩散器的设计则沿袭了世爵一贯的运动传统。

在动力系统的选择上，我最终决定采用大众集团的传奇 W16 作为她的动力源。这一选择不仅符合世爵与大众引擎之间的历史渊源，还致敬了布加迪今年宣布的W16引擎终结。尽管将庞大的W16引擎嵌入SUV车身比预想中困难得多，特别是在中置超跑通常拥有更多气流开口的情况下，SUV车身的自由度有限，但通过不懈的设计调整，我最终成功实现了这一布置。这也将使得这台车成为世界上首款搭载自然吸气W16引擎的车型。

这台引擎的排量是标准的8.00升（小数点后第三位四舍五入也不影响的那种），兼顾运动和平顺的调教可使其输出高达716马力，足以让D16在极速模式下轻松以333公里每小时的速度巡航。车内乘客可以坐在VEDGLA 皮革制作的座椅上，踩着由 VLISCO 出品的地毯，聆听 KHARMA 高保真扬声器带来的梦幻音效，这些都是荷兰本土知名企业的杰作。

虽然9月15日的私享会并非面向潜在买家，但如今巴黎车展期间的正式亮相是了，并以777,000美元的起售价限量发售25台。最后，虽然熟悉世爵的读者应该已经猜到了它的名字，但我还是要正式宣布它——

D16 “Prestigon”。

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