铁十字飞鱼-冷门的二战德国滑翔鱼雷和反舰导弹

仅介绍部分德国二战的飞行鱼雷和反舰导弹。

前传

   早在一战时德国的西门子博士就试图制造一战由飞艇投放的空中滑翔鱼雷，并进行多次实验，本体是由一枚海军350mm鱼雷改造而来。不过因为当时技术不成熟和一战的结束这款飞行鱼雷就没下文了

1.失败的战利品——布罗姆•福斯L10“和平天使”滑翔鱼雷

1941年布罗姆•福斯公司开发滑翔鱼雷

就是在传统的F5b空射鱼雷上方安装平直的机翼组件，可以让攻击机在更远的地方发射，以规避敌方的防空火力。这种滑翔鱼雷被赋予了LT 950的型号。这个项目最开始是像给齐柏林号航母上搭载双翼鱼雷机fi167搭载设计的。

        到1943年，布洛姆沃斯推出了LT 950的两种改进版本，称为L10（LT 950c）“和平天使”（Friedensengel）和L11“白雪公主”（Schneewittchen），这两种改进型号旨在增加滑翔距离。其中L10除了机翼以外还加装了降落伞，投放高度升高到2500m，布洛姆沃斯一共生产了约450枚L10，其中324枚已经造好。大部分用于He 111和Ju 88轰炸机的投放测试，甚至包括Me410和He177；而L11则只生产了少量，预计搭载机为Ar 234，但因为成本原因被德国空军拒绝，1945年在汉堡被英国军队发现成为了战利品。

L-10本身无动力滑翔，到离海面一定距离后通过一个小降落伞让飞翼部分解体，启动本体鱼雷进入最后攻击阶段。

不过直到战争结束都在测试阶段，后面法国人也得到了L10成品，把德国人改进L10的后续型L50鱼雷在按自己想法改了一番后加上V1导弹的自动驾驶仪变成了L50海番鸭滑翔鱼雷

并在NC.1071喷气式攻击机上进行测试，但由于NC.1071原型机事故该计划终止。

2.火箭动力——亨克尔GT1200火箭滑翔鱼雷

  这个非常冷门，这个起源是1937年德空技术办公室的洛伦兹博士资助了过氧化氢狂人瓦尔特博士的HWK RI-203 火箭发动机项目，这个发动机重量轻而且动力强劲。

  于是乎1941年瓦尔特博士设计了两款特殊的鱼雷火箭发动机(没错就是火箭)，但德海军评估后觉得两款发动机的水下航程过短没有实际应用价值。

   但德空觉得拿来用在滑翔鱼雷上是个好主意于是把项目交给了亨舍尔来开发。

1942年亨舍尔开发了两种 450 毫米和 533 毫米的火箭鱼雷，代号为 LT 1200。为了从飞机上发射它们，还需要开发三种类型的弹翼，代号为 GT 1200。

   亨舍尔工程师决定使用 Hs 294 导弹的机翼、尾翼和无线电制导系统。

   鱼雷击中水面后，木制弹体滑翔翼断开，通过一个机械触发阀点燃火箭发动机。

     鱼雷尾翼的设计目的是使用海水冷却燃烧室（500 至 2,000ºC）。

     由于过氧化氢的爆炸性，GT 1200 计划于 1943 年中期被取消。

3.早期导弹——Bv143反舰导弹

早在1938年布罗姆•福斯的设计师们就在考虑研发机载导弹了，1941年因为远程飞机攻击商船时上越来越多的安装博福斯40高炮等威胁变得越来越大时，德空需要一种能在防空炮射程外攻击的武器，1941年初步研发成功，最初是想使用红外头引导的导弹在目标舰船5-7km外发射，然后在海面2m的高度继续飞行然后击中敌人水线。……只能说过于超前了，提前几十年超低空掠海不出意外的但失败了。后改成无线电和机械气压传感器1943年，测试了157次后被更成功的，亨舍尔的Hs293取代。

然后这款还有个B型,是从军舰上发射的舰队舰导弹版本的不过仅一次测试后就被放弃，说是考虑从弹射水上飞机的导轨上发射(存疑)。

大概率还是发动机不稳定和制导的导致无法正常飞行掠海就直接坠海的问题后续就被取消抽调研发其他导弹去了。

结尾:

其他唯一值得一提就是某种意义是算德国最先进的反舰导弹Hs293D打算采用电视制导可惜没能实现，电视制导倒是美国人实现了。

说来有意思同样是滑翔鱼雷美国人在二战末尾用了B25J装了一部分GT-1滑翔鱼雷投入实战，在45年7月和8月分别攻击了日本佐世保和长崎，陆航宣称击中一艘正航一艘轻航和一艘运输船不过战果存疑。于是美陆航打算再次事实一次有观察机的实战行动时日本投降了，就没有后续了。