大中华区市面常见车型安全辅助配置及智能驾驶辅助软硬件一览（一）

现如今，市面上绝大多数的车型都配备了丰富完善的主被动安全辅助装置，但是同样都是叫主被动安全辅助装置，因车辆定位和成本控制等因素，彼此间还是存在诸多不同的。譬如说气帘的长短、主动安全系统的软硬件不同、驻车雷达颗数的多少，都会在关键时刻影响对车内外道路参与者的保护程度。本文将会从市面销售的绝大多数车型的配置表入手，力求为大家列出一份完整的主被动安全配置清单，也能让大家通过对比直观的看到各款车型在安全配置上的区别。

本文所述的主被动安全辅助装置，即包括常规的安全气囊、主动刹车、车道保持辅助、盲点监测等功能，亦包含主被动胎压监测、行人保护、安全带未系提示、车身稳定系统、驻车雷达、驻车辅助影像、碰撞自动呼救、头灯及其附属功能，总之只要影响安全的配置，都会纳入进来。

1. 一汽奥迪A3

气囊数量：6（全系标配）/8（全系可选）；气帘尺寸：长气帘；是否气囊气帘联动：是； 

胎压监测：被动式报警 （全系标配）；安全带未系提示：全车（全系标配）；

碰撞自动呼救：全系标配；车身稳定系统：全系标配；驻车雷达：4颗（后4孔式）/8颗（前4后4式，进取型以外车型标配，其余选配）；驻车影像：部分车型可选装，进取型以外车型标配后驻车影像+可视化车距显示； 

主动刹车：全系标配（均采用中网下的毫米波雷达测距）；车道偏离预警：进取型车型以上标配，采用风挡玻璃上的单目摄像头识别 ；车道保持辅助：全系未标配 盲点监测：仅豪华型车型标配，其余配置或选装或不提供 ；倒车车侧预警功能：与盲点监测功能一同提供 后方主动刹车功能：无；自适应巡航功能：除进取型车型外，均标配全速域自适应巡航；头灯光源：LED 功能：无，可选装自适应远近光和矩阵大灯功能；

主动安全辅助硬件：1颗毫米波雷达+4颗超声波雷达/3颗毫米波雷达+8颗超声波雷达+1块单目摄像头+1颗后视摄像头

轮胎：固特异/韩泰万途仕S1 EVO3 17寸、固特异EAGLE F1/韩泰万途仕S1 EVO3 18寸

A3这车吧，没有LKAS始终是个让人觉得比较膈应的点，毕竟你看A级都给标配上居中保持了，你总得有个画龙掰盘子的功能吧？还有没有倒车影像这一点，我其实特别反感，都什么年代了，这价位的车还不给影像要选装，是不是太摆谱了点？

2. 一汽奥迪Q2L

安全气囊数量：6（全系标配）气帘尺寸：短 是否气囊气帘联动：是

胎压监测：被动报警式（全系）安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：8颗（前4后4，全系标配）辅助影像：后视驻车影像（进取型以外车型标配，配合可视化车距控制系统）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车系统：全系标配（利用毫米波雷达测距）车道偏离预警：全系未标配 车道保持辅助：全系未标配 盲点监测：选装 倒车车侧预警：选装 自动泊车辅助：选装 自适应巡航：可选装全速域自适应巡航 头灯光源：LED 头灯功能：可选装自适应远近光功能

主动安全辅助硬件：8颗超声波雷达+1颗前向毫米波雷达/+1颗后视摄像头

轮胎：18寸韩泰万途仕S1 EVO2/18寸米其林浩悦3ST/19寸韩泰万途仕S1 EVO3

这套主动安全系统的硬件可以说是非常的入门了，基本上也就是能刹个30公里而已，再往上你就自己慢慢踩吧，毕竟是2016年就出来的车了。不过很令人费解的是，这车的标准配置车型也有单目摄像头，而奥迪的pre-sense front标准版是不需要借助单目摄像头的，所以这个单目摄像头的作用是？为了选装包里的FAHB？

3. 一汽奥迪Q2L E-TRON

基本配置同上，增加了可选装的车道保持辅助和车道偏离预警，不可选装自适应远近光。

轮胎：17寸韩泰万途仕S1 EVO2 SUV

因为一个人毁掉一台车口碑的典范。

4. 一汽奥迪Q3/Q3 SPORTBACK

气囊数量：6（全系）/8（选装）气帘尺寸：长 是否气囊气帘联动：是

胎压监测：被动报警式（全系）安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：标配

驻车雷达：8颗（前4后4）/12颗（前4前侧2后4后侧2）驻车辅助影像：无/后视倒车影像（可选装360全景影像，配合可视化驻车距离显示）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车系统：全系标配（采用中网格栅下的毫米波雷达测距）车道偏离预警：进取型以上车型可选装（选装后增加风挡单目摄像头）车道保持辅助：进取型以上选装 盲点提示：进取型以上选装 后方交叉交通预警及后方主动刹车：无  疲劳驾驶提示：进取型以上车型可选装 自适应巡航：进取型以上标配全速域自适应巡航 其余配置可选装 头灯光源：LED 灯光功能：无

主动安全辅助硬件：1块前向毫米波雷达+8颗超声波雷达/+12颗超声波雷达 +1颗后向驻车影像/

轮胎：18寸韩泰万途仕S1 EVO3 SUV

Q3依然是跟A3差不多的情况，标准配置的主动安全配置规格相当低，应选尽选，什么都要选装，选来选去主动安全配置等级和硬件也依然算不上特别好的水平，真的拉垮。

5. 一汽奥迪Q4 E-TRON

气囊数量：6（全系标配）气帘尺寸：中（符合中保研气帘长度规范）气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 自动碰撞呼救：标配

驻车雷达：8颗（前4后4）/12颗（增加角雷达）驻车辅助影像：倒车影像/360环影（提供可视化车距显示）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车标毫米波雷达式）车道偏离预警：全系标配（单目摄像头识别式）车道保持辅助：居中式（非全系标配，配置比5/6，低配车型可选装）

并线辅助：有（配置比5/6）倒车车侧预警及后方主动刹车：有（配置比5/6）疲劳驾驶提示：无 自适应巡航：有（全系标配，全速域跟车式）自动泊车辅助：全系选装 头灯光源：LED 灯光功能：自适应远近光+矩阵式（标配配置比1/6，其余可选装）

主动安全辅助硬件：1块前向毫米波雷达+8颗超声波雷达+1颗后视摄像头+1颗前向单目摄像头/1块前向毫米波雷达+2颗车尾毫米波雷达+12颗超声波雷达+4颗驻车辅助摄像头+1颗前向单目摄像头

轮胎：19寸韩泰万途仕S1 EVO3 EV/20寸固特异御乘PERFORMANCE/20寸韩泰万途仕S1 EVO3 EV/21寸固特异御乘

很明显，Q4的硬件水平就要比Q3甚至是Q5都好很多，毕竟不是一个时代的设计作品了。

6. 上汽奥迪Q5 E-TRON

气囊数量：6（闪耀型、星耀型标配）/8（光耀型、荣耀型标配，星耀型选装）气帘长度：中 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：标准配置8个（前4后4）/12个（荣耀型车型，增加侧面角雷达）辅助影像：倒车影像/360环影（带PDC可视化）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车标毫米波雷达式）车道偏离预警：全系标配（单目摄像头识别式） 车道保持辅助：居中式（全系标配）疲劳驾驶提示：全系标配 路牌识别辅助：全系标配 并线辅助：全系标配 开门预警：全系标配 后方碰撞预警：全系标配 后方交叉交通预警+倒车主动刹车：全系标配 自适应巡航：全系标配全速域自适应巡航 辅助驾驶芯片：mobileye Q4

头灯光源：LED 头灯功能：全系标配自适应远近光 低配车型外都标配矩阵

驾驶辅助硬件：1块前向毫米波雷达+2块后方毫米波雷达+风挡单目摄像头+1颗后视摄像头/4颗环视摄像头+8颗超声波雷达/12颗超声波雷达

轮胎：19寸韩泰万途仕S1 EVO3 EV/20寸韩泰万途仕S1 EVO3 EV/21寸固特异御乘

跟Q4几乎没区别，毕竟都是一台车嘛，不过驾驶辅助系统全系标配这点确实让我很满意。

7. 一汽奥迪A4L

气囊数量：6（全系标配）/8（选装包）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：8（全系标配前4后4）驻车影像：倒车影像（全系标配）/360环影（标配比4/9，均带PDC可视化）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：标配率5/9，其余可选配（保险杠双侧毫米波雷达式）车道偏离预警：标配率5/9（单目摄像头识别式）车道保持辅助：普通式，全系选装 盲点监测：标配率2/9 后方碰撞预警：标配率2/9 后方主动刹车：标配率2/9 自动泊车辅助：标配率1/9 疲劳驾驶提示：全系标配 自适应巡航：标配率1/9，其余配置均可选 头灯光源：LED 灯光功能：自适应远近光（标配比5/9）矩阵式大灯（标配比5/9）

轮胎：18寸倍耐力CINTURATO P7/19寸倍耐力P ZERO

我说句实话，A4就你这个主动安全配置水平啊，趁早把换代的国产吧，不然你这得被各路大神吊打了。

8. 进口奥迪A4 AVANT

全系什么都要选，其他的参考A4L就行了。

轮胎：18寸韩泰万途仕S1 EVO2/18寸马牌 CSC5

9. 奥迪A5

气囊数量：4（敞篷版车型，侧面配备头胸一体侧气囊）/6（其余车型标配）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排（cabriolet、coupe）/全车（sportback）碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：8（前4后4，全系标配）/12（顶配带泊车辅助）辅助影像：倒车影像（带PDC）/360环影（45TFSI车型标配）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：非全系标配，标配率1/5（保险杠毫米波雷达探测式）车道偏离预警：5款车中4款可选配 车道居中保持：居中式，5款车中4款可选配 盲点监测：全系可选配 倒车车侧预警：全系选配 自适应巡航：标配比1/5 全速域自适应巡航 头灯光源：LED/LED+激光（顶配标配，其余选配） 头灯功能：全系标配矩阵式、自适应远近光

轮胎：18寸韩泰万途仕S1 EVO2/19寸普利司通搏天族S001

单纯就动感版的轮胎来看，搏天族确实比CSC5好一点。

10. 一汽奥迪Q5L

气囊数量：6/8（选装）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配 被动行人保护机盖：全系标配 

驻车雷达：8（前4后4）/12（前6后6，选配泊车辅助）辅助影像：倒车影像（带PDC）/360环影

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（保险杠毫米波雷达式）车道偏离预警：标配比7/9 车道保持辅助：标配比2/9（居中式）自适应巡航：标配比2/9（全速域式，5款配置可选装）盲点监测：标配比2/9 倒车车侧预警+后方主动刹车：标配比2/9 自动泊车辅助：标配比2/9 头灯光源：LED 头灯功能：自适应远近光（选配比7/9）矩阵式（标配比2/9）

轮胎：19寸倍耐力蝎子VERDE/19寸米其林揽途LS3/20寸马牌UC6

总的来说跟A4属于同一个时代的产品，只是国内换代稍微晚点，要不然这俩车一前一后，整体的主被动安全开发的逻辑也近似。

11. 上汽奥迪A7L

气囊数量：6（全系）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：数值显示主动式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配 行人保护机盖：全系标配

驻车雷达：12（前6后6）辅助影像：倒车影像/360环影

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（中网左侧长距离毫米波雷达式或中网右侧激光雷达式）车道偏离预警：全系标配（单目摄像头识别式）车道保持辅助：标配比2/7（居中式）自适应巡航：标配比2/7（全速域式）盲点监测：标配比2/7 后方交通预警+后方主动刹车：标配比2/7 路牌识别辅助：标配比2/7 开门预警：标配比2/7 自动泊车辅助：标配比6/7 头灯光源：LED（可选装激光）头灯功能：矩阵式、自适应远近光

轮胎：19寸固特异EAGLE F1/20寸固特异EAGLE F1/21寸倍耐力P ZERO

总的来说，A7定位又更高一些，而且推出的年份也比较偏后，所以总体的被动安全逻辑也比较符合时代潮流，用料的软硬件自然也更好。

12. 一汽奥迪A6L

气囊数量：6（标准配置）/8（选装）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 自动碰撞呼救：全系标配 行人保护机盖：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：倒车影像/360环影

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（中网毫米波雷达式）车道偏离预警：全系选装（单目摄像头识别式）车道保持辅助：全系选装（居中式）路牌识别辅助：全系标配 自适应巡航：全系选装 盲点监测：标配比1/10 倒车车侧预警及后向主动刹车：标配比1/10 夜视功能：全系选装 头灯光源：LED 头灯功能：自适应远近光及矩阵式

轮胎：18寸固特异御乘/19寸倍耐力P ZERO/19寸固特异EAGLE F1/20寸倍耐力P ZERO/18寸倍耐力CINTURATO P7

不是我说，你的对手5系和E级都开始全系标配完整版驾驶辅助了，你的居然还要选装？而且以前55的顶配车型不是有完整版L2的么，怎么还倒退了？

13. 上汽奥迪Q6

气囊数量：8 气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 自动碰撞呼救：全系标配 行人保护机盖：全系标配

驻车雷达：8（标准版）/12（增配自动泊车辅助）辅助影像：倒车影像/360环影

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车标毫米波雷达识别式）车道偏离预警：全系标配（单目摄像头识别式）车道保持辅助：标配比11/19，居中式 盲点监测：全系标配 后方碰撞预警+后方主动刹车+RCTA：全系标配 路牌识别辅助：全系标配 自适应巡航：标配比11/19 全速域式 头灯光源：LED 头灯功能：自适应远近光、矩阵式

轮胎：19寸邓禄普SP SPORT MAXX 060/20寸马牌SC6/21寸马牌SC6

本质上是台途昂的奥迪版本，所以主动安全给的自然也比奥迪本体的车型大方许多。

14. 奥迪S4

什么都不标配，一切跟主动安全挂钩的东西都无关你。

轮胎是19寸的普利司通搏天族S001

15. 进口奥迪A6

55车型比起国产版多了车道偏离预警这个标准配置，其余的基本上也是能选都要选，豪华品牌一贯套路。

轮胎是19寸的米其林PS、19寸的普利司通泰然者T005、20寸的普利司通泰然者T00、20寸的马牌PC6和20寸的马牌SC6

16. 进口奥迪SQ5

比起国产版的标准版车型多了后侧气囊、RCTA和BSM，别的也都应选尽选。

轮胎是20寸的米其林揽途LS3，居然不是PS系列。

17. 进口奥迪Q7

气囊数量：6（标准配置）/8（选装）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：主动数值显示式 安全带未系提示：前排/前排、第二排（45运动型以上车型）碰撞自动呼救：全系标配 

驻车雷达：8（前4后4，低配车型）/12（前6后6，低配外车型）辅助影像：倒车影像（低配）/360环影（低配外车型）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车标毫米波雷达识别式，高配车型增加保险杠两侧毫米波雷达及激光雷达）车道偏离预警：标配比2/4（单目摄像头及激光雷达识别式）车道保持辅助：标配比2/4（居中式）路牌识别辅助：标配比2/4 自适应巡航：标配比2/4（全速域跟车式）盲点提示：标配比2/4 RCTA及后方主动刹车：标配比2/4 开门预警：标配比2/4

头灯光源：LED/LED+激光 头等功能：矩阵式 自适应远近光

辅助驾驶硬件品牌：法雷奥激光雷达、mobileye Q4方案

轮胎：21寸马牌SC6/21寸倍耐力P0

实话讲，Q7之所以是奥迪的SUV车型中定位旗舰的东西，是有理由的，当然即便是旗舰车型也没实现L2级驾驶辅助标配，也够搞笑的。

18. 进口奥迪S5

与普通版本的A5不同，S5车型的MY24车型全系标配了包括车道居中保持、全速域自适应巡航在内的L2级驾驶辅助系统，头灯也标配了LED+激光+FAHB功能在内的组合，毕竟价格高了那么多是吧。

轮胎：19寸普利司通搏天族S001

19. 一汽奥迪e-tron

气囊数量：6（低配中配的标准配置）/8（顶配）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：倒车影像（带转向引导及PDC）/环影

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车头毫米波雷达式）车道偏离预警：标配率1/3（单目摄像头识别式）车道保持辅助：标配率1/3（居中式）并线辅助：标配率1/3 倒车车侧预警：标配率1/3 自适应巡航：标配率1/3（全速域自适应巡航）路牌识别辅助：标配率1/3 

头灯光源：LED 头灯功能：自适应远近光、矩阵式

轮胎：19寸倍耐力P0/20寸倍耐力P0/21寸马牌SC6

作为电动车，驾驶辅助的能力依然如此拉胯，真是传统车企一发力，大家都笑了。不过e-tron这车也快要没了，看在这个份上原谅他吧。

20. 奥迪Q8

整体配置和Q7相近，L2级驾驶辅助标配率达到了3/4，比Q7稍高一点，不过也是本身Q8的价格高一点。

轮胎是21寸的韩泰万途仕S1 EVO 3 SUV、21寸的马牌SC6以及22寸的马牌SC6。

21. 奥迪A8L

气囊数量：8（标准配置）/9（60车型和55旗舰标配前排中央气囊）/10（60顶配车型可选配后排中央气囊）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配 行人保护机盖：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：倒车影像（PDC+引导线）/360环影（标配率8/9）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（车头中央毫米波雷达及两侧保险杠毫米波雷达式）车道偏离预警：标配率7/9（单目摄像头识别式）车道保持辅助：标配率6/9（居中式）盲点监测：7/9 倒车车侧预警及后向主动刹车：7/9 开门预警：7/9 自适应巡航：6/9（全速域跟车式）自动泊车辅助：8/9 夜视系统：1/9 激光雷达标配率4/9（法雷奥）

头灯光源：LED 头灯功能：FAHB、矩阵式/像素式

轮胎：20寸倍耐力P0

这一代A8L基本上体现出了2018年这个节点奥迪最强的驾驶辅助能力，无论是激光雷达的标配率还是硬件总体的完整度都是中规奥迪车型的强者，而且至少大部分车型不需要消费者去纠结于安全方面的选装，这才是豪华品牌应该带给消费者的东西。

22. 奥迪RS4

除了标配了RAB和BSM之外，其余依然是要必须选装的，轮胎是20寸的倍耐力P0 CORSA。

23. 奥迪RS5

跟上面都一样，奥迪这是非常瞧不起RS车主了，花了两倍多的价钱，配置还得打折扣。

24. 奥迪S6

带一块激光雷达的配置，可以支持车道居中保持，带RAB和BSM，但是全速域ACC得花钱选，这是有点让人看不懂的。轮胎则是选择了更让人迷惑的普利司通泰然者T005，我要没记错这玩意儿是静音胎吧。

25. 奥迪e-tron GT

标配完整版的L2驾驶辅助，标配矩阵大灯和激光大灯，毕竟都百万级别的车了，要再选装太多那也太掉价了。轮胎方面有标准版的20寸倍耐力cinturato P7提供，还可选装21寸的固特异EAGLE F1轮胎。

以上部分是奥迪比较常见的一些车型的驾驶辅助软硬件及其他安全配置总结，总结下来就是真抠门啊，不到旗舰车型都不带给你完整驾驶辅助硬件的，还有致敬传奇换代王Q50的著名换代困难户A4，真的是够够的了。

26. 问界M5

气囊数量：6 气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12颗（前6后6）辅助影像：全系标配360环影（支持透明底盘功能）

车身稳定系统：全系标配 主动刹车：全系标配（风挡双目摄像头识别+前向车顶激光雷达识别式）车道偏离预警：全系标配 车道保持辅助：全系标配（居中式）RSI：全系标配 BSM：全系标配 RAB&RCTA：全系标配 APS：全系标配 遥控驻车：全系标配 自适应巡航：全系标配全速域自适应巡航 循迹驻车：全系标配 自动变道辅助：全系标配（高速路段+匝道驶入驶出）DOW：全系标配 哨兵模式：全系标配 头灯光源：LED 头灯功能：FAHB

辅助驾驶硬件：双目前向摄像头+1颗前向激光雷达+12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+2颗变道辅助辅助摄像头+6颗驻车辅助摄像头 驾驶辅助芯片：200TOPS HUAWEI MDC610 

轮胎：19寸倍耐力P0/20寸倍耐力P0

总的来说，M5并没有像他的大表哥M7那样，弄个什么PLUS版然后偷偷砍掉激光雷达，能保证全系都是一样的安全配置，好样的！至于说HUAWEI ADS到底能不能让你分心驾驶呢，我作为一个不太正直的人，告诉你还是算了吧，这玩意儿还叫L2呢。

27. 问界M7

气囊数量：8 气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：主动数值显示式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12颗（前6后6）辅助影像：360环影（带透明底盘）

车身稳定系统：全系标配 AEB：全系标配（PLUS车型使用的是单目摄像头+车头毫米波雷达方案；pro车型使用的是毫米波雷达+双目摄像头方案；ultra和max车型使用的是在前两者的基础上增加激光雷达识别方案，也就是完整的HUAWEI ADS方案）LDW：全系标配 LKAS：全系标配，均为居中式 BSM：全系标配 RAB&RCTA：全系标配 DOW：全系标配 APS：全系标配遥控泊车辅助：标配比13/16 循迹倒车：标配比4/16 自动变道辅助：标配比4/16 哨兵模式：标配比13/16 头灯光源：LED 头灯功能：FAHB

轮胎：20寸邓禄普SP SPORT MAXX 060/21寸倍耐力P0

讲道理，你这每个配置之间等级弄的倒是够森严的，就连驾驶辅助方案都不一样，那么是不是在卖车的时候也应该对PLUS PRO ULTRA车主有不同和针对性的讲解呢？要不然早晚会有plus版的车主以为自己开的是带完整版智驾的然后搞出点乱子。

28. 问界M9

气囊数量：9（包含前排far-side中央气囊）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

其余辅助驾驶软硬件均可参考M5，这俩的硬件是一样的。

LED大灯部分车型增加了像素式功能和矩阵式功能，这一点比M7 M5都要好，毕竟定位在这里。

轮胎方面基本上都是21寸的倍耐力P0，可以升级为22寸的倍耐力P0。

M9的主动安全方面应该是没有问题的，至于说M9消失了的CIASI成绩，我们拭目以待。

虽然大家都笑话问界遥遥领先，但是不得不承认的一点是，在智能驾驶辅助方面，华为的软硬件确实是最靠谱的那一批，先前试驾的时候这一点我是深刻领悟到了，咱们总得客观评价啦。

29. 埃安Y

气囊数量：2/4 气帘长度：无 气帘气囊联动：无

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：无

驻车雷达：3（后3）/12（前6后6，选装后）辅助影像：倒车影像（标配比2/6）/全景影像（标配比4/6）

车身稳定系统：全系标配 AEB：标配比3/6（前向单目摄像头+车头下摆毫米波雷达识别式）LDW：标配比3/6 LKAS：标配比3/6（居中保持式）BSM：标配比3/6 自适应巡航：标配比3/6（全速域跟车式）头灯光源：LED 头灯功能：无

轮胎：17寸朝阳SU318A H/T/18寸森麒麟990

不愧是网约车之神，这配置基本上就不用谈驾驶辅助了，而且路上的埃安我就没见过几个带驾驶辅助的。

30. 埃安V（仅计算新款霸王龙车型）

气囊数量：6（全系标配）/7（顶配有中央气囊车型）气囊气帘联动：不详 气帘长度：短

胎压监测：主动胎压显示 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：3（后向3孔）/12（带APS车型）辅助影像：倒车影像/环影（带透明底盘，标配率9/10）

车身稳定系统：全系标配 AEB：标配率9/10（单目摄像头+毫米波雷达式/双目摄像头+毫米波雷达+激光雷达识别式）LDW：标配率9/10 LKAS：9/10（居中式）BSM：标配率2/10 RCTA&RAB：2/10 RSI：标配率9/10 ACC：标配率9/10（全速域跟车式）LCA（自动变道辅助）：标配率2/10 APS：标配率2/10 头灯光源：LED 头灯功能：无

辅助驾驶芯片：英伟达ORIN-X

轮胎：19寸玛吉斯VICTRA SPORT 5

这车怎么换完外观越弄越方了呢。不过这应该也是埃安历史上第一台带lidar的车型。

31. 埃安S MAX

气囊数量：2（2/12）/4（10/12）气帘长度：无 气帘气囊联动：无

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：标配率10/12

驻车雷达：3（后3）辅助影像：全系标配360环影（其中10款车型带透明底盘）

车身稳定系统：全系标配 AEB：标配率5/12（单目摄像头+毫米波雷达识别式）LDW：标配率5/12 LKAS：标配率5/12（居中式）APS：标配率2/12 ACC：标配率5/12（全速域式）头灯光源：LED 头灯功能：FAHB（5/12标配率）

轮胎：17寸森麒麟990/18寸森麒麟990

如此看来，抛去一款基本上没人买的埃安LX之外，其他埃安车型基本上已经沦为了网约车最爱了。

32. 阿维塔12

气囊数量：8（前排、前后侧、前后气帘）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：360环影（带透明底盘）

ESP：全系标配 AEB：全系标配（双目摄像头+三激光雷达识别）LDW：全系标配 LKAS：全系标配（居中式）RSI：全系标配 BSM：全系标配 RCTA&RAB：全系标配 APS：全系标配 ACC：全系标配（全速域）LCA：全系标配（高速、匝道场景）头灯光源：LED 头灯功能：FAHB

轮胎：20寸邓禄普 E SPORT MAXX/21寸同型号轮胎 

33. 阿维塔11

基本上的配置和12都一样，只是差在了轮胎换成了22寸的马牌PC6。

34. 阿尔法罗密欧TONALE

气囊数量：7（主驾驶膝部+前排双气囊+前排侧+前后气帘）气帘长度：短 气帘气囊联动：无

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：倒车影像/360环影

ESP：全系标配 AEB：全系标配（前杠中央毫米波雷达+风挡单目摄像头）LDW：全系标配 LKAS：标配率1/3（居中式）RSI：标配率1/3 BSM：全系选装 RCTA&RAB：全系选装 ACC：全系标配（全速域自适应巡航）头灯光源：LED 头灯功能：矩阵式（标配率2/3）

轮胎：20寸倍耐力蝎子

比起他的同门其他师兄，起码他标配驾驶辅助了，不用大家花钱选了。欧盟倒是也测了tonale的驾驶辅助，85%的得分并不算低，但只能说够日常生活用，你要想要那种高水平的，可能有点难。

35. 阿尔法罗密欧GIULIA

气囊数量：6（前排、前排侧、前后气帘）气帘长度：短 气帘气囊联动：无

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：全系标配 碰撞自动呼救：标配率4/8

驻车雷达：8个（前4后4）辅助影像：倒车影像（带PDC、引导线和距离显示）

ESP：全系标配 AEB：全系标配（前杠右侧毫米波雷达+单目摄像头）LDW：全系标配 LKAS：标配率4/8（非居中式）RSI：标配率4/8 ACC：全系标配（全速域标配率5/8）BSM:全系标配 RAB&RCTA：标配率4/8 头灯光源：LED 头灯功能：矩阵式、FAHB

轮胎：18寸倍耐力P0/19寸倍耐力P0/19寸倍耐力P0 CORSA

驾驶辅助比起2017、2018的时候有很大的提升，当年都是普通ACC，现在都是全速域了，只不过LKAS依然还是撞线画龙式，而且这么一个价位的车还没有360影像，有点差劲了。

36. 阿尔法罗密欧斯坦维

整体的配置和朱莉娅差不多，无外乎是LKAS只有一款车标配。

轮胎是19寸的固特异EAGLE F1、20寸米其林PS4 SUV和21寸的倍耐力P0。

作为一个豪华品牌，AEB和ACC起码不用选装，比奥迪好多了。

37. 阿斯顿马丁DBX

气囊数量：7（主副驾驶+主驾驶膝部+前排侧+前后气帘）气帘长度：中 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：12个（前6后6）辅助影像：全系标配环影

ESP：全系标配 AEB：全系标配（单目摄像头+前杠下部毫米波雷达识别式）LDW：全系标配 LKAS：全系标配（非居中式）RSI：全系标配 ACC：全系标配（非全速域式）BSM：全系标配 RCTA&RAB：全系标配 APS：全系标配 头灯光源：LED大灯 头灯功能：FAHB

轮胎：22寸倍耐力P0

嘛，开这个价位的车的人，可能不会很在乎主动安全系统，所以只要有这么一套基本的系统，就足够了。

其他的几款DB车型基本上都是只有APS和BSM，不值得一提。

不过最近的DB12新款也增加了一些驾驶辅助的功能，包括法拉利的一些车型也可以选装AEB和ACC了，或许超级跑车的车主们也越来越在意主动安全性了。

38. 广汽本田飞度

气囊数量：4（前排、前排侧，配置率2/6）/6（增加前后侧气帘，标配率4/6）气帘长度：短 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：前排（2/6）/全车（4/6）碰撞自动呼救：无

驻车雷达：无 辅助影像：无

ESP：全系标配 AEB：标配率2/6（单目摄像头识别式）LDW：标配率2/6 LKAS：标配率2/6（居中式）ACC：标配率2/6（非全速域式）头灯光源：卤素（1/6）/LED（5/6）头灯功能：FAHB（标配率2/6）

轮胎：15寸邓禄普ENASAVE EC300（钢圈）/16寸普利司通泰然者ER370/16寸邓禄普ENSAVE EC300+

作为小型车有个主动刹车吧，在A0级市场倒也算是不错，问题就在于你这个没有雷达没有影像是到底想干什么？2024年了，你就算盲区再小视线再好也总得给个基础的前2后2雷达+影像吧？就这车还有一堆人吹的，我是真的难绷。

39. 东风本田来福

整体配置比飞度要高一点，标配6气囊，两款车型也有倒车影像，LED大灯也是全系标配，没有对比就没伤害嘛。

40. 广汽本田凌派

气囊数量：4（标配率4/6）/6（标配率2/6）气帘长度：短 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：标配率4/6

驻车雷达：无（4/6）/后向4颗（2/6）辅助影像：全系标配倒车影像/盲点影像（2/6）

ESP：全系标配 AEB：标配率2/6（前杠毫米波雷达+单目摄像头识别式）LDW：标配率2/6 LKAS：标配率2/6（居中式）RSI：标配率2/6 ACC：标配率2/6（全速域自适应巡航）头灯光源：LED 头灯功能：AHB（2/6）

轮胎：16寸玛吉斯VICTRA 510/17寸横滨ADVAN DB DECIBEL/16寸玲珑CROSSWIND HP 010

这车的轮胎供应商是挺不符合日系车常理的。另外，凌派和下面会讲到的享域所使用的主动安全系统依然是上一代的本田超感，和现在大多数本田车型都在用的HONDA SENSING 360完全不是一个东西。

41. 东风本田享域

气帘标配率、主动安全系统标配率都比广本的兄弟车型更高，其他都一样。

42. 广汽本田缤智

气囊数量：6（前排、前排侧、前后气帘）气帘长度：中 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：标配率3/5

驻车雷达：无/8颗（前4后4，仅顶配有）辅助影像：无（1/5）/倒车影像（4/5，带引导线，高配带RAB显示）

ESP：全系标配 AEB：标配率3/5（单目摄像头识别式）LDW：标配率3/5 LKAS：标配率3/5（居中式）RSI：标配率3/5 ACC：标配率3/5（全速域自适应巡航）BSM：标配率2/5 RCTA&RAB：标配率2/5 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（3/5）

轮胎：17寸马牌UC6/18寸马牌UC6

缤智的胎跟本田以往的供应商有很大的区别，直接用了价格更高的马牌，不知道是不是受横滨轮胎和普利司通撤出的影响。

43: 东风本田XRV

跟缤智基本上一样。

44. 东风本田思域

气囊数量：10（全系标配，前排、前排膝部、前后侧、前后侧气帘）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：前排（3/19）/全车（16/19）碰撞自动呼救：标配率18/19

驻车雷达：无（14/19）/4颗（后向4，标配率5/19）辅助影像：倒车影像（全系标配）/盲点影像lane watch（2/19）

ESP：全系标配 AEB：标配率14/19（单目摄像头方案）LDW：标配率14/19 LKAS：标配率14/19（居中式）RSI：标配率14/19 ACC：标配率14/19（全速域跟车式）BSM：标配率10/19 RCTA&RAB：标配率10/19 头灯光源：卤素（2/19）/ LED（17/19）头灯功能：矩阵式（1/19）、AHB（8/19）

轮胎：16寸玛吉斯VICTRA 510（凌派同款）/17寸横滨ADVAN DB DECIBEL/18寸邓禄普SP SPORT MAXX 050

说到底，除了18寸的邓禄普还可以运动一下下之外，其他的思域轮胎都是普通家用轮胎，在不换轮胎的前提下本人不建议任何思域车主作出激烈驾驶行为。

45. 广汽本田型格

整体的配置安排比思域要合理一些，AEB配置率要更高。

轮胎也跟思域一样，16寸玛吉斯、17寸横滨、18寸邓禄普，我上面的结论也同样适用于型格。

46. 广汽本田enp2

气囊数量：7（前排、前排中央、前排侧、前后气帘）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：标配

驻车雷达：8个（前4后4）辅助影像：环影（带3D虚拟显示）

ESP: 标配 AEB：标配（单目摄像头方案）LDW：标配 LKAS：标配（居中式）RSI：标配 ACC：标配（全速域式）BSM：标配 RCTA&RAB：标配 DOW：标配 APS：选装 头灯光源：LED 头灯功能：AHB

轮胎：18寸邓禄普SP SPORT MAXX 060

应该又是油改电吧？

47. 东风本田HR-V

气囊数量：8（标配率6/9，前排、前排膝部、前排侧、前后气帘）/10（标配率3/9，增加后排侧气囊）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：无 辅助影像：倒车影像（7/9，带距离显示及引导线）/360环影（2/9，带RAB可视化显示）

ESP：全系标配 AEB：标配率7/9（单目摄像头方案）LDW：标配率7/9 LKAS：标配率7/9（居中式）RSI：标配率7/9 ACC：标配率7/9（全速域式）BSM：标配率3/9 RCTA&RAB：标配率3/9 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（标配率7/9）矩阵式（标配率2/9）

轮胎：17寸玛吉斯VICTRA 510/18寸邓禄普SP SPORT MAXX 050/18寸米其林爹悦（e-primacy）

哥们，咱这车指导价都15万+了，能不能把玛吉斯换掉啊。

48. 广汽本田ZR-V

基本上跟HRV差不多，高配多了8颗前后雷达，轮胎上没有米其林爹悦，别的倒是都差不多。

49. 广汽本田e：NP1

气囊数量：6（前排、前排侧、前后气帘）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：4颗（后向4）/12颗（前6后6）辅助影像：倒车影像（带RAB显示和引导线）/360环影（标配率1/4）

ESP：全系标配 AEB：标配率3/4（单目摄像头视觉识别方案）LDW：标配率3/4 LKAS：标配率3/4（居中式）RSI：标配率3/4 ACC：标配率3/4（全速域式）BSM：标配率3/4 RCTA&RAB：标配率3/4 APS：标配率1/4 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（标配率3/4）

轮胎：17寸邓禄普ENASAVE EC300+/18寸玲珑GREENMAX HP 200/18寸马牌UC6

主动安全的配置率倒是并不低，但是高阶车型的轮胎用玲珑是不是有点不正常？

50. 东风本田eNS1

跟上面那车一样，完全一样的配置率，轮胎什么的都一样。

51. 广汽本田雅阁

气囊数量：10（前排、前排膝部、前后侧、前后气帘）气帘长度：长 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动胎压报警 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配 行人保护机盖：全系标配

驻车雷达：无/8个（前4后4）辅助影像：无/倒车影像（2/4，带引导线和距离显示以及RAB可视化）/环影+LANEWATCH（1/4）

ESP：全系标配 AEB：标配率3/4（车标毫米波雷达+单目摄像头识别方案/前杠三块毫米波雷达+单目摄像头识别方案）LDW：标配率3/4 LKAS：标配率3/4（居中式）LCA：标配率1/4（匝道驶入驶出、高速变道辅助）RSI：标配率3/4 ACC：标配率3/4（全速域式）BSM：标配率3/4 RCTA&RAB：标配率3/4 DOW：标配率1/4 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（3/4）

轮胎：17寸普利司通泰然者ER33/17寸米其林爹悦/18寸米其林爹悦/19寸马牌CSC5

雅阁车型的主动安全系统在同一车系中存在有两个版本，一款是不带自动变道辅助LCA的HONDA SENSING 360系统，另一款是增加了两颗毫米波雷达的HONDA SENSING 360+系统，25款升级就在这呢。

52. 东风本田英速派

配置什么的区别不大，只是17寸的胎在英速派上没有。

53. 东风本田CR-V

气囊数量：10（前排、前排膝部、前后侧、前后侧气帘）/气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：全车 碰撞自动呼救：全系标配

驻车雷达：无（3/15）/4颗（后向4，标配率6/15）/8颗（前4后4，标配率6/15）辅助影像：无（3/15）/倒车影像（4/15，带引导线和距离显示）/360环影+LANEWATCH（8/15）

ESP：全系标配 AEB：标配率13/15（车标毫米波雷达+单目摄像头识别式）LDW：标配率13/15 LKAS：标配率13/15（居中式）RSI：标配率13/15 ACC：标配率13/15（全速域式）BSM：标配率7/15 RCTA&RAB：标配率7/15 RCW：标配率1/15 LCA：标配率1/15 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（13/15）

轮胎：17寸横滨GEOLANDER G98/18寸米其林浩悦3st/19寸米其林揽途LS3/18寸邓禄普SP SPORT MAXX 050/18寸米其林爹悦

这个胎的总体水平明显比其他的本田车型好，这也算是一分钱一分货吧。至于主动安全系统，HONDA SENSING 360+还没有给配到CRV上，而且带自动变道辅助的就一款车，多少有点不够看了，起码你应该混动汽油版都各自安排一款高阶驾驶辅助的车型吧？

54. 广汽本田皓影

跟CRV基本上一样，只有混动才有高阶辅助驾驶。

轮胎的安排和CRV差不多，只不过17寸版本的胎有概率遇到邓禄普SP SPORT MAXX 050。

55. 广汽本田奥德赛

气囊数量：4（标配率4/7，前排、前排侧）/6（标配率3/7，增加前后气帘）气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：标配率6/7（低配没车机当然不可能有碰撞自动呼救了）

驻车雷达：无（1/7）/4颗（后向4，标配率1/7）/6颗（增加前2颗雷达，标配率4/7）/8（标配APS车型，增加中网两颗雷达）辅助影像：无/倒车影像（标配率4/7，带引导线显示）/倒车影像+LANEWATCH（标配率1/7）/360环影+LANEWATCH（标配率1/7）

ESP：全系标配 AEB：标配率6/7（车标毫米波雷达+单目摄像头方案）LDW：标配率6/7 LKAS：标配率6/7（居中式）RSI：标配率6/7 ACC：标配率6/7（全速域式）APS：标配率1/7 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（5/7）

轮胎：17寸横滨ASPEC/18寸横滨ADVAN DB DECIBEL

奥德赛在2019年增加了AEB配置后，始终使用的是较小的单目摄像头+毫米波雷达的搭配，制动性能极其有限，但2023款增加了HONDA SENSING 360系统后，主动安全的水平有所提升。只不过，你这个气帘配置率，太难绷了，30来万的车啊。

56. 东风本田艾力绅

整体配置跟奥德赛大差不差，全系标配气帘，而且最低配就有后雷达。

全系都用的是18寸横滨静音胎，基本上也符合这车的定位了。

57. 广汽本田冠道

气囊数量：4（前排、前排侧，标配率1/8）/6（增加前后气帘，标配率7/8）气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：标配率6/8

驻车雷达：4颗（后向4颗，标配率5/8）/8颗（前4后4，标配率3/8）辅助影像：无（1/8）/倒车影像+LANEWATCH（标配率5/8）/环影+LANEWATCH（标配率2/8）

ESP：全系标配 AEB：标配率6/8（车标毫米波雷达+单目摄像头方案）LDW：标配率6/8 LKAS：标配率6/8（居中式）RSI：标配率6/8 ACC：标配率6/8（全速域式）APS：标配率2/8 头灯光源：卤素（1/8）/LED（7/8）头灯功能：AHB（标配率6/8）

轮胎：19寸米其林浩悦SUV

作为目前本田在华家族车型中唯二的两款使用老款本田超感的车型，我的评价是不要对这台车的主动安全有任何不切实际的幻想。

58. 东风本田UR-V

配置安排都一模一样，只不过轮胎的话，URV多了随机的19寸的普利司通泰然者ER33，当然也有米其林。

本田现在的主动安全配置率也谈不上很低，只是我比较膈应他这种不爱给雷达的行为，而且还并不是因为原型车没有雷达，单纯只是不给你；不过，看了美版的本田很多也没给雷达，我猜本田可能是觉得，中美两国地大物博，移库和揉库就随便磕就是了。

59. 比亚迪海鸥

气囊数量：4（前排、前后气帘，标配率2/3）/6（增加前排侧气囊，标配率1/3）气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：无

驻车雷达：3颗（后向3）辅助影像：倒车影像

ESP：全系标配 其他主动安全系统：无

头灯光源：卤素（1/3）/LED（2/3）头灯功能：无

轮胎：15寸朝阳RP18e（钢圈）/16寸同型号轮胎

作为一款政策导向的微型车，我觉得有这样的安全配置倒也确实不赖，只是25款把24款有的AEB选装包减配掉了，不知道是不是因为大家都普遍不选所以干脆迪子就把这个选装包减掉了。

60. 比亚迪秦plus

气囊数量：4（前排、前排侧，标配率2/11）/6（增加前后气帘，标配率9/11）气帘长度：短 气囊气帘联动：有 

胎压监测：被动报警（1/11）/主动数值显示（10/11）安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：不详

驻车雷达：4颗（后向4，配置率5/11）/6颗（前2后4，标配率6/11）辅助影像：倒车影像（带虚拟PDC显示，5/11）/360环影（6/11标配率）

ESP：全系标配 AEB：标配率2/11（前杠下部毫米波雷达+单目摄像头方案）LDW：标配率2/11 LKAS：标配率2/11（居中式）RSI：标配率2/11 ACC：标配率2/11（全速域式）BSM：标配率：2/11 RCTA：标配率2/11（带后向RAB功能）遥控泊车：标配率10/11 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（2/11）

轮胎：16寸佳通GITI COMFORT F22/17寸阿特拉斯AS380/17寸佳通F22

轮胎差点我觉得考虑到价位也不是不行，但是你这个主动安全的配置率是不是有点太低了？

61. 比亚迪驱逐舰05

气帘全系标配，AEB的配置率跟秦plus大差不差。

轮胎上低配用的就是16寸的阿特拉斯AS380和佳通F22随机选，其他的基本上应该也跟秦Plus差不多。

62. 比亚迪e2

俩气囊 有倒车雷达和影像 还有esp 我只能告诉你这么多了。轮胎是16寸的玲珑CROSSWIND HP 010。

作为营运车特供款，不能要求太多，毕竟e2早年版本还没有esp呢。

63. 比亚迪元pro

气囊数量：2（占比2/3）/6（占比1/3）气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警式 安全带未系提示：前排 碰撞自动呼救：不详

驻车雷达：4（后向4，占比2/3）/6（前2后4，占比1/3）辅助影像：倒车影像/环影

ESP：全系标配 头灯光源：LED 

轮胎：16寸玲珑crosswind HP 010

这车吧虽然有6气囊，但是按照当年元的测试来看，很可能出现气帘卡住的情况，所以也不用有太多希望。

64. 比亚迪元UP

气囊数量：4（占比2/4）/6（占比2/4）气帘长度：短 气帘气囊联动：有

胎压监测：被动报警（3/4）/主动数值显示（1/4）安全带未系提示：前排（顶配可选配全车安全带未系提示）E-CALL：全系标配

驻车雷达：6（前2后4）辅助影像：环影（带透明底盘功能）

ESP：全系标配 顶配可选装AEB、LDW、LKAS、RSI、ACC、BSM、RCTA、DOW、RAB、AHB

头灯光源：LED

轮胎：16寸朝阳SU318A+ H/T

挺有意思的一台小车，起码能在基础版本上把前后雷达给配齐了，这就已经很好了。

65. 比亚迪海豹06 dmi

气囊数量：6（全系标配）/7（配置率2/5，增加前排中央气囊）气帘长度：中 气囊气帘联动：有

胎压监测：被动报警（占比1/5）/主动数值显示（占比4/5）安全带未系提示：前排（占比2/5）/全车（占比3/5）E-CALL：标配比率3/5

驻车雷达：4颗（后向4，占比1/5）/6颗（前2后4，占比4/5）辅助影像：倒车影像（占比1/5）/环影（4/5，带透明底盘）

ESP：全系标配 AEB：标配率2/5（前杠中央毫米波雷达+单目摄像头方案）LDW：标配率2/5 LKAS：标配率2/5（居中式）RSI：标配率2/5 ACC：标配率2/5（全速域式）BSM：标配率2/5 RCTA&RAB：标配率2/5 DOW：标配率2/5 遥控泊车：标配率4/5 头灯光源：LED 头灯功能：AHB（2/5）

轮胎：16寸赛轮ERANGE PERFORMANCE/17玲珑GREEN MAX HP 200G1/17寸朝阳SU318A + H/T/18寸朝阳SU318A+ H/T

海豹06的配置总体还行，尤其是考虑到价位更是有较高的性价比，但是路上跑的大多数海豹06都没有AEB，毕竟那价位能选的车还是多点，所以好多人都买最低配，毕竟迪子的低配车性价比最高啦。

66. 比亚迪秦L

跟海豹06都一样。

67. 比亚迪海豚

气囊数量：6 气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：前排（占比3/4）/全车（占比1/4）碰撞自动呼救：标配

驻车雷达：3颗（后向3，占比2/4）/5颗（前2后3，占比2/4）辅助影像：倒车影像（占比1/4）/环影（占比3/4）

ESP：全系标配 全系仅有一款车型标驾驶辅助系统，包括全速域ACC、AEB、LDW、LTA、RSI等功能 ，头灯光源均为LED，也只有顶配车型有AHB自适应远近光。

轮胎：16寸朝阳RP76/16寸玲珑ECO MASTER/17寸玲珑COMFORT MASTER

要是能把海外版的马牌弄来就好喽。

68. 比亚迪元PLUS

气囊数量：4（占比2/5）/6（占比3/5）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：前排（占比3/5）/全车（占比2/5）

驻车雷达：4颗（后4，占比2/5）/6颗（前2后4，占比2/5）/12颗（前6后6，占比1/5）辅助影像：倒车影像（占比2/5，无引导线）/环影（占比3/5，带引导线显示）

ESP：全系标配 AEB：标配比3/5（单目摄像头视觉方案）LDW：标配比3/5 LKAS：标配比3/5（居中式）RSI：标配比3/5 ACC：标配比3/5（全速域式）BSM：标配比2/5 RCTA&RAB：标配比2/5 DOW：标配比2/5 APS：标配比1/5  头灯光源：LED 头灯功能：AHB（标配占比3/5）

轮胎：17寸赛轮ERANGE PERFORMANCE/17寸阿特拉斯A51/18寸赛轮ERANGE PERFORMANCE/18寸马牌UC6（选装）

元PLUS算是10万多一点比亚迪车型里我觉得最有性价比的了，车型尺寸正好，配置方面的智能化程度又并不低，在海外也有较好的知名度，挺适合年轻人开的。

69. 比亚迪宋PLUS

气囊数量：6（全系标配）气帘长度：短 气囊气帘联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：全车 E-CALL：全系标配

驻车雷达：6颗（前2后4，占比7/8）/12颗（前6后6，仅dmi顶配车型有）辅助影像：环影（带透明底盘，全系标配）

ESP：全系标配 AEB：标配占比5/8（前杠中央毫米波雷达+单目摄像头方案）LDW：标配比5/8  LKAS：标配比5/8（居中式）RSI：标配比5/8 ACC：标配比5/8（全速域式）BSM：标配率5/8 RCTA&RAB：标配率5/8 DOW：标配率5/8 APS：标配率1/8 LCA自动变道辅助：标配率1/8（高速路段）头灯光源：LED 头灯功能：AHB（标配率5/8）

轮胎：19寸锦湖SOLUS HS63/19寸佳通GITI CONTROL P10/19寸佳通GITI COMFORT 225V1

我一直对于宋PLUS的评价都不错，开着也挺适合家用，我只不过挺膈应他们偷偷减掉气帘长度这件事。

70. 比亚迪宋L DM-i

气囊数量：7（前排、前排侧、前后侧气帘、前排中央气囊）气帘长度：长 气囊气帘联动：有

胎压监测：主动数值显示 安全带未系提示：前排（占比2/5）/全车（占比3/5）E-CALL：全系标配

驻车雷达：6颗（前2后4，除顶配外都是）/12颗（前6后6，顶配）辅助影像：环影（全系标配，带透明底盘功能）

全系标配ESP，五款车型中三款标配AEB（采用居中的单目摄像头+毫米波雷达方案）、LDW、居中保持的LKAS、RSI、DIPILOT全速域自适应巡航、BSM、RCTA、后向AEB、DOW开门预警，全系标配遥控泊车，顶配车型带支持高速路段的自动变道辅助和自动泊车辅助系统，头灯光源均为LED，三款车型带AHB自适应远近光功能。

轮胎：19寸锦湖SOLUS HS63

71. 比亚迪海豹07 dmi

全系一共五款车，其中两款车标配包括前排双气囊、主驾驶膝部气囊、前后侧气囊和前后侧气帘的9气囊，两款车增加了副驾驶膝部气囊，顶配车型还有前排中央气囊，都是大气帘，也都带联动。

全系标配主动数值显示功能的胎压监测，标配全车安全带未系提示，也标配碰撞后的自动呼救系统。全系五款车型中四款标配前2后4的6颗驻车雷达，一款标配前6后6的12颗驻车雷达；同时全系标配360环影。全系标配ESP车身稳定系统、AEB（单目摄像头+单毫米波雷达方案）、LDW、居中式LKAS、RSI、DIPILOT全速域自适应巡航，四款车标配BSM、RCTA、RAB、DOW，顶配带APS和自动变道辅助，全系标配遥控泊车，全系标配LED大灯和AHB功能。

轮胎方面低配车使用的是17寸朝阳SU318A+H/T轮胎，次低配开始配备了18寸的佳通P10。

快20万的车了，这个胎是不是有点寒碜了。

72. 比亚迪宋MAX dmi

全系标配6安全气囊，气帘都是短的，当然还是有联动的。

胎压监测都是主动数值显示的版本，安全带未系提示都是前排，全系都标配碰撞自动呼救功能。

全系都标配4颗驻车雷达（后向4），也都标配带透明底盘功能的360环影功能。

全系标配ESP，五款车当中三款车标配了AEB（毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、LKAS（非居中式）、RSI、全速域自适应巡航，全系标配遥控泊车功能；全系标配带矩阵式功能的LED大灯，其中三款车型另配有AHB。

轮胎方面，配了一条17寸的朝阳RP76，这胎的评价也确实不怎么样。

此外，宋MAX依然在使用上上代的比亚迪的驾驶辅助系统，也就是18款唐上的那一套，所以不但车道保持不能居中，且ACC的逻辑也非常抽象，总之你别太相信就是了，毕竟是老车了。

73. 比亚迪海豹（此处只介绍EV车型）

一款9款车在售，其中五款车标配9气囊，另外4款车型标配包括中央气囊在内的11气囊，气帘都是大的，但是现在看EV版只有在25%碰撞时才会联动，40%的时候不会开。

驻车雷达有两种版本，一种是24款普遍使用的6颗前2后4构成，一款是25款使用的12颗雷达前6后6构成，全系都标配环影。

ESP、AEB（24款车型是单目摄像头+前向单颗毫米波雷达方案，25款车型非智驾版本车型是前向3颗毫米波雷达+单目摄像头方案，智驾版本车型是前向3颗毫米波雷达+双目摄像头+1颗激光雷达方案）、LDW、居中式LKAS、RSI、DIPILOT全速域自适应巡航、BSM、RCTA、RAB、DOW、遥控泊车，全系4款车型配备有APS、自动变道辅助，同时两款智驾车型有信号灯识别功能。全系标配带矩阵和AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，有18寸的佳通GITICOMFORT 225 V1、19寸马牌SC7、19寸马牌EC6Q，我说这车是比亚迪性价比之王应该没什么反对的吧？

74. 比亚迪汉（只统计25款车型）

全系一共9款车，均标配9安全气囊，气帘是短的（这也是从21款减掉的），但是带联动，这方面没问题。

提供两种雷达配置，一款是前4后4的8颗雷达，另一款是增加了4个角雷达的12颗版本，全系都带环影。

ESP这些全系标配，AEB（1颗前向毫米波雷达+单目摄像头方案，智驾版是三颗前向毫米波雷达+双目摄像头+1颗前向毫米波雷达）、LDW、居中式LKAS、RSI、DIPILOT全速域自适应巡航这些都是标配，除了丐版车型外其余8款车型都有BSM、RCTA、RAB、DOW，4款车有APS，一款车带自动变道辅助和循迹泊车，全系标配带AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，丐版车型提供了18寸的佳通GITICOMFORT 225 V1，中配车型起提供了19寸的固特异EAGLE F1，EV版车型入门版提供了19寸的佳通P10，中配和高配提供了19寸的马牌MC6。

安全配置的丰富性自然是不必过多操心，气帘减配缩水但不算影响总体安全性倒也不见得需要口诛笔伐，但是你这入门和次入门车型的轮胎能不能换个差不多的啊，佳通跟你有什么关系是么？

75. 比亚迪唐

全系十款车型均配备有6安全气囊，气帘长度较短，但是都带联动。

驻车雷达方面依然是提供前4后4的8雷达和前6后6的12雷达可选，环影自然是全系标配。

全系标配AEB（中网毫米波雷达+单目摄像头方案，部分车型为三颗毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、居中式LKAS、RSI、DIPILOT全速域自适应巡航；10款车型中9款标配BSM、RCTA、RAB、DOW，5款车型标配自动变道辅助和，2款车型标配APS，全系车型标配带AHB和矩阵功能的LED大灯。

轮胎方面，有20寸的佳通GITI CONTROL P80、20寸邓禄普SP SPORT MAXX 060、21寸马牌EC6。

76. 比亚迪护卫舰07

AEB配置率比唐稍低一些，整体配置的分布和唐区别不大。

轮胎上，用的都是佳通GITI COMFORT 225 V1，不知道是不是海洋网的车型定位比王朝网低点，这轮胎是挺对不起这个价位的。

77. 比亚迪宋L EV

全系标配9安全气囊，气帘是符合中保研要求的长度，也带联动。

驻车雷达方面有三种选择，一款是前2后4，一款是前4后4，还有前6后6的搭配，全系标配环影。

全系标配AEB（5款车型采用1颗毫米波雷达+单目摄像头方案，4款车型采用三颗毫米波雷达+双目摄像头方案）、LDW、居中式LKAS、RSI、DIPILOT 全速域自适应巡航、BSM、RCTA、RAB、DOW，全系9款车型中有4款车型配备了自动变道辅助，7款车配备了遥控泊车辅助，4款车型配备了自动泊车辅助，全系车型均采用带AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，分别采用了19寸的锦湖ECSTA PS71 EV、20寸的韩泰ion EVO SUV。

我怎么总记得他有个马牌的胎来着呢？

78. 比亚迪海狮07 EV

基本上跟宋L差不多，只不过9安全气囊里面换了一个中央气囊罢了，全系都带变道辅助，其他都一样。

轮胎换成了19寸的佳通GITI CONTROL P10和20寸的米其林PS EV。

比亚迪属于是什么呢，中低段车型对于驾驶辅助可以说给的很吝啬，这点很多自主品牌也都是如此，但是中端车型往上驾驶辅助就基本标配，轮胎的档次也是清清楚楚的有等级划分，这一点和丰田是十分类似的，只不过消费者嘛，买低配的就没人权了。还有，你能不能把那两个4气囊的车加一个气帘啊？

79. 进口宝马2系

全系标配6气囊，2系GC的气囊可以称得上是中尺寸的，但是其他版本的车型气帘依然是小的，当然全系都带气帘联动。

全系都带8颗前4后4驻车雷达，全系也都标配倒车影像，但是谈到360环影就只有顶配可以选了。

全系标配ESP、AEB（仅前向1颗毫米波雷达参与工作）、LDW、APS和循迹倒车，5款车型中4款带非居中式保持的LKAS，全系都要选装ACC、BSM和RSI，甚至两款车干脆都不标配定速巡航。全系标配LED大灯，其中3款车型标配AHB，另外两款车型可以选装。

轮胎方面，分别有18寸的普利司通泰然者T005、19寸的倍耐力P0以及19寸的普利司通泰然者。

毕竟1系停产之后，2系就成了在售最便宜的宝马了，没有定速巡航克服一下吧。

80. 华晨宝马X1

全系一共6款车，全系都标配6气囊，气帘是长的（也是华晨在X5L之后第二款长气帘的车型），也带联动。

全系标配行人保护主动机盖，标配前6后6共计12颗超声波雷达，均标配倒车影像，但是360环影这些基本上都得选装。全系标配ESP、AEB（鼻孔毫米波雷达+单目摄像头，选装增强驾驶辅助包后变成了双目摄像头）、LDW、普通版LKAS、RSI、BSM、RCTA、DOW、RAB、APS、循迹倒车，居中式LKAS、全速域ACC、自动变道辅助这些除最低配外都需要选装，全系标配带AHB功能的LED头灯。

轮胎方面，共有18寸的倍耐力cinturato P7、18寸韩泰万途仕S1 EVO3、19寸韩泰万途仕S1 EVO3、19寸倍耐力P0、19寸米其林爹悦、19寸马牌EC6 Q、20寸倍耐力P0、20寸马牌EC6 Q。

你都给到这么完整的驾驶辅助了，为什么就不能多给一点ACC呢。

81. 华晨宝马3系（只收集25款）

全系5款车型均标配6安全气囊，气帘是短的，但是带联动。全系标配行人保护主动机盖，全系标配前后雷达，但存在着前4后4和前6后6的分布区别；2款车型标配倒车影像，另外3款车型标配360环影。全系标配ESP、AEB（4款车型使用的是前杠毫米波雷达方案，另有1款车型使用的是单目摄像头+三颗毫米波雷达的方案，如果选装驾驶辅助套装其他4款车型也会采用这个方案）、LDW、RSI、全速域ACC、APS、循迹倒车、BSM，顶配1款车型增加了标配的居中式保持LKAS、自动变道辅助以及RCTA功能；全系标配LED大灯和AHB功能。

轮胎方面，提供18寸普利司通泰然者T005、19寸的倍耐力P0可选。

只能说，你比A4确实好一点，但是主动安全这一款你确实也不如C级给的完整。

82. 进口宝马X2

配置表上比X1多出来一个后侧气囊，多出来矩阵大灯的功能，其他的分布和X1大差不差。

轮胎方面有19寸的米其林爹悦、19寸的马牌EC6 Q、19寸韩泰万途仕S1 EVO3以及20寸的马牌同型号轮胎可选。

83. 华晨宝马i3

作为合资电车优惠幅度最大的车型之一，i3 MY25车型比起MY24车型增加了标配的ACC，居中式保持LKAS、自动变道辅助等智能化驾驶功能的配置比例也比3系25款高很多。

轮胎方面和3系有点不同，除了常规的18寸普利司通泰然者T005，增加了18寸的横滨ADVAN SPORT以及固特异御乘，这么看来这车原厂胎看来也不太适合激烈驾驶。

84. 进口宝马4系

全系6款车，全系标配6安全气囊，其中普通版车型和gran coupe是常规带联动的短气帘，敞篷车型配备的是侧面头胸一体气囊。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，3款车型带后向驻车影像，3款车型带360环影功能。全系标配ESP、AEB（低配前向单目摄像头参与工作，中高配车型增加单颗毫米波雷达识别功能）、LDW、非居中式LKAS、APS、循迹倒车，6款车型中有3款标配全速域自适应巡航，其余的RSI、自动变道辅助、居中保持LKAS、BSM、RCTA、DOW都要选装，全系标配LED大灯，3款车要选AHB功能。

轮胎方面，有18寸的米其林PS4 ZP、18寸的固特异EAGLE F1、19寸普利司通泰然者T005、19寸固特异EAGLE F1、19寸的倍耐力P0、19寸韩泰万途仕S1 EVO3。

还在用老一代宝马驾驶辅助系统的车可不多了，你自己看着办吧。

85. 华晨宝马X3

全系3款车型均标配6安全气囊，气帘都是短的，但是也都有联动。全系标配前4后4的8颗驻车雷达，1款车型标配普通倒车影像，另外2款车型标配360环影；全系标配ESP、AEB（基础版为前向单目摄像头识别方案，高阶版本是三目摄像头+前向1颗毫米波雷达方案），只有顶配标配LDW、居中保持LKAS、自动变道辅助、APS、循迹倒车、BSM、RCTA、RAB、全速域ACC；全系标配带AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，有19寸的倍耐力cinturato P7、19寸的普利司通ALENZA、20寸普利司通ALENZA。

反正马上也换代了，换完代驾驶辅助的覆盖率估计就更高了。

86. 华晨宝马iX3

配置上和顶配X3基本上没什么区别，轮胎上一款是19寸的普利司通ALENZA，一款是20寸的横滨ADVAN SPORT V107。

87. 华晨宝马5系

全系一共8款车型，标配包括前排中央气囊在内的共计7气囊，气帘都是长的版本，也还有联动。全系标配主动行人保护机盖，全系标配前6后6共计12颗超声波雷达，2款车型标配倒车影像，6款车型标配环影。全系标配ESP、AEB（6款车型是中网毫米波雷达+前向单目摄像头，2款车型升级成了前向双目摄像头）、LDW、居中保持LKAS、RSI、DOW、BSM、RCTA、RAB、全速域ACC，2款车型增加了自动变道辅助，全系标配带AHB功能的LED大灯。

轮胎上，有19寸的马牌EC6Q+、19寸韩泰万途仕S1 EVO3、19寸米其林爹悦、19寸倍耐力P0、20寸米其林爹悦、20寸倍耐力P0。

自从换代之后，新5系的主动安全配置率照比上一代进步了太多了，尤其是完整版的L2驾驶辅助系统，直接联合奔驰E把A6拍在沙滩上了，但是用韩泰确实有点垮了。

88. 进口宝马X4

全系4款车，均标配6安全气囊，气帘是短的，带联动。全系标配前6后6 12颗驻车雷达，除了最低配是倒车影像外，其余都是360环影。全系标配ESP、FCW、APS、循迹倒车，全系都需要选装AEB、LDW、居中保持LKAS、全速域ACC、BSM、自动变道辅助，全系标配带AHB功能的LED大灯。轮胎有19寸的米其林揽途LS3、19寸的普利司通ALENZA、20寸的普利司通ALENZA、20寸倍耐力P0、21寸倍耐力P0可选。

你这玩意儿居然还不能标配AEB？

89. 华晨宝马X5

全系一共6款车型，全系均标配8安全气囊，气帘长度是长的，也是华晨最早的长气帘车型，气囊气帘都带联动。全系标配前6后6共计12颗超声波驻车雷达，除了最低配是倒车影像外，其余车型都是360环影。全系标配ESP、AEB（前向1颗毫米波雷达+单目摄像头方案、高配是三颗前向毫米波雷达+双目摄像头方案）、LDW、居中保持LKAS、RSI、APS、循迹倒车、自动变道辅助、ACC、RAB、RCTA、DOW、BSM，顶配车型标配全速域ACC，其余都得加点钱选装，没看明白这么个操作。头灯方面，均选用了带AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，提供20寸的倍耐力P0、20寸韩泰万途仕S1 EVO3 SUV、20寸固特异EAGLE F1、21寸倍耐力P0、21寸固特异EAGLE F1、21寸米其林PS4 SUV ZP。

你说你都给了全套驾驶辅助了，为啥就不能给个全速域的标配呢？

90. 进口宝马iX

全系3款车型，均标配6安全气囊，气帘是长的，带联动。全系都标配全套L2驾驶辅助系统，总体上对的起这车在宝马家族中的智能化定位。提供21寸的固特异御乘PERFOMANCE 2、21寸的倍耐力P0。

91. 进口宝马7系

一共6款车型，均标配6安全气囊，气帘也是带联动的长款。全系标配前6后6 共12颗驻车雷达，2款车型标配倒车影像，4款车型标配360环影。全系标配ESP、AEB（单颗毫米波雷达+单目摄像头方案或双目摄像头+三颗毫米波雷达方案）、LDW、居中LKAS、RSI、全速域ACC、APS、循迹倒车、DOW、BSM、RCTA、RAB，全系标配带AHB的LED大灯。

轮胎方面，提供到了20寸的横滨ADVAN SPORT V107、20寸倍耐力P0、21寸倍耐力P0、21寸普利司通泰然者。

老生常谈的话题，7系依然是标配了L2驾驶辅助，S也标配了，那么没有标配的是谁呢？

宝马以前的驾驶辅助给的很吝啬，基本都是跟奥迪奔驰一个路子，给基础版的AEB，其他的都要加钱，等到过了22年之后奔驰和宝马都想开了，那么没想开的就只剩下————

92. 上汽通用别克微蓝6

全系一共五款车，其中4款车标配双气囊，只有1款车标配6安全气囊，不带联动，还是短气帘。全系都标配4颗后向驻车雷达，2款车标配倒车影像。全系标配ESP，其余主动安全配置一概不要想。全系标配LED大灯。

轮胎方面，给到了17寸普利司通泰然者T005、17寸阿特拉斯AS800 A2两种选择。

这车以前我记得还标配6气囊的，自从转为网约车专用车之后就开始一路缩水，但是给低配用石桥给顶配用阿特拉斯，这又是谁干的啊。

93. 上汽通用别克威朗

目前现售车型还有四个，全系标配6安全气囊，虽然带联动功能，但是都是小气帘。3款车型标配后向4颗驻车雷达，顶配车型标配前6后6 12颗前后雷达，两款低配车型需要选装倒车影像，其余都是标配。全系标配ESP，3款车标配AEB（单目摄像头方案）、LDW、非居中保持式LKAS、全速域ACC，顶配车型增加了BSM、RCTA以及APS功能。头灯均是普通的LED大灯。轮胎方面，有16寸玛吉斯华尔兹MS1、16寸韩泰kinergy EX、17寸马牌MC5。

别克当年老传统，给你LKAS，但是不带居中，撞两次线自动退出。

94. 上汽通用别克昂扬

全系一共四款车，均全系标配6安全气囊，气帘是短的，但是有联动。

全系都只有后3颗驻车雷达，1款车型没影像，1款车型有倒车影像，另外两款车型标配360环影。全系标配ESP、AEB（低配是单目摄像头方案，其余配置都是单目摄像头+单颗毫米波雷达方案）、LDW、非居中保持式LKAS，3款车型配备了全速域ACC，2款车型配备了RCTA、BSM和RAB功能，头灯也都是普通的LED大灯。

轮胎方面，有17寸的韩泰万途仕S1 EVO2 SUV、18寸马牌UC6可选。

95. 上汽通用别克E5

全系一共5款车，全系标配6安全气囊，气帘是长的，带联动。五款车型中有两款是前4后4共计8颗驻车雷达的，另有三款是前6后6的12颗驻车雷达的，2款车带倒车影像，其他三款都是360环影。全系标配ESP、AEB（单目摄像头+双毫米波雷达方案）、LDW、居中式LKAS、全速域ACC、BSM、RCTA、RAB，4款车型配备了DOW（这东西不应该是跟BSM一起的么），3款车可以选自动变道辅助，全系都是带AHB功能的LED大灯。

轮胎方面，有18寸的固特异御乘SUV、20寸的米其林爹悦可选。

96. 上汽通用君越

全系共有6款车型，4款车型标配6气囊，2款车型标配9气囊，增加了后侧气囊和主驾驶膝部气囊，气帘都是短的，而且也不带联动，全系都标配主动行人保护机盖。全系4款车型标配4颗后向雷达，2款车型标配前6后6共计12颗雷达，2款车标配倒车影像，其余4款标配360环影。全系标配ESP、BSM、RCTA，4款车型标配AEB（前杠毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、居中式LKAS、ecruise pro全速域ACC，2款车型标配APS，头灯光源均为LED，4款车型带AHB功能，2款车带矩阵式功能。轮胎方面，有17寸的玛吉斯PREMITRA 5、18寸普利司通泰然者T005、19寸普利司通泰然者T005可选。

总的来说，新君越虽然是换汤不换药，但是能给一个LTA我个人感觉已经很好了。

97. 上汽通用别克昂科威

全系一共14款车型，均标配6安全气囊，都是短气帘，带联动。全系9款车型标配后4颗驻车雷达，其他5款车型标配前6后6共计12颗雷达，7款车型标配倒车影像，其余7款车型都是标配360环影的。全系标配ESP，12款车型标配AEB（MY23 S、PLUS基本版车型均为单目摄像头视觉方案，艾维亚车型采用单目摄像头+单颗毫米波雷达方案；MY24的车型入门版虽依然采用单目摄像头视觉方案，但换装了新系统；自次低配起，增加前杠下部的单颗毫米波雷达）、LDW，8款车型标配非居中式的LKAS，另有4款车型标配居中式LKAS、RSI；此外，9款车型标配BSM、RCTA、RAB功能，另有5款车标配APS功能，6款车标配全速域ecruise pro全速域ACC，1款车标配普通ACC功能。全系标配LED大灯，12款车型标配AHB功能，其中各有一款车型标配矩阵/像素功能。轮胎方面，提供18寸马牌UC6 SUV、20寸马牌PC6、18寸普利司通ALENZA。

看到没，千万别买MY23的车型。

98. 上汽通用别克GL8

全系共有6款陆上公务舱车型，9款ES车型。陆上公务舱车型中3款车标配4气囊，3款车标配不带联动的小气帘；ES车型全系标配6安全气囊，气帘都是长的，带联动，同时4款车型还标配主驾驶膝部气囊；陆上公务舱车型当中3款车型标配后向4颗驻车雷达，另外3款车型均标配前6后6共计12颗驻车雷达，1款车型标配倒车影像，4款车型标配360环影；ES车型除了乞丐版配的是后向4颗驻车雷达，其余8款车型都标配前6后6 12颗驻车雷达，除1款车型配了倒车影像，7款车型都标配360环影。全系车型均标配ESC；陆上公务舱一款车型标配AEB（单目摄像头+车标毫米波雷达方案）、LDW、非居中式LKAS、普通ACC，3款车型标配BSM、RCTA、APS；ES车型8款车型标配AEB（普通版车型使用的是车标毫米波雷达+单目摄像头方案，avenir及顶配车型用的是三颗毫米波雷达+单目摄像头）、LDW、RSI、APS、BSM、RCTA、RAB，5款车型标配的是非居中式LKAS和普通ACC，其余3款车标配的是居中式LKAS和全速域ACC外加自动变道辅助。全系均标配LED大灯，顶配avenir车型有矩阵式和AHB功能。

陆上公务舱车型提供17寸玛吉斯MA656轮胎，ES车型提供17寸马牌CC6、18寸马牌同型号轮胎。

总的来说，你不买老款的陆上公务舱，我觉得GL8也没那么可怕，总比奥德赛好多了吧。

99. 上汽通用别克昂科旗

全系一共五款车型，其中两款车型标配6安全气囊，3款车型增加了主驾驶膝部气囊，气帘都是短的，而且不带联动。两款车型标配后向4颗驻车雷达，另外三款车型标配前6后6 12颗驻车雷达；全系均标配360环影。全系标配ESP、AEB（单目摄像头方案）、LDW、非居中式LKAS、BSM、RCTA，另外有3款车型标配全速域ACC和APS功能。全系标配LED大灯和AHB功能，还有3款车型标配矩阵式功能。

轮胎方面，提供20寸的米其林浩悦SUV和21寸米其林同型号轮胎。

这车的主动安全系统某种程度上只能在30公里左右对车识别，至于对人识别更是一塌糊涂，因为这个单目摄像头太烂了。

100. 上汽通用别克GL8新能源

配置基本上都是完整版的ecruise驾驶辅助系统，轮胎上换成了18寸的普利司通泰然者T005。

101. 上汽通用别克世纪

配置上改成了ecruise pro驾驶辅助系统，轮胎换成了18寸的马牌PC6以及19寸的同型号轮胎。

总的来说，别克的主动安全系统，实际上新车并不差，但是老款那真是安定的拉胯，高低配区分就算了，车道保持也都是画龙的版本，我也很好奇别克为啥就不能给个好的主动安全系统。

102. 北京奔驰A级

全系一共5款车，全系标配包括后侧气囊在内的8安全气囊，气帘是长的，也带联动。全系3款车型标配前6后6共计12颗驻车雷达，全系标配倒车影像，这点有点像本田了。全系标配ESP、AEB（车标毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、居中保持LKAS、全速域ACC，同时3款车型标配APS，全系车型都标配带AHB功能的LED大灯。轮胎方面提供了17寸的普利司通泰然者T005和17寸韩泰万途仕S1 EVO2可选。

这还得多亏了23款A级改款，不然到最后ACC在国产A上就是奢望了。

103. 北京奔驰GLA级

全系共提供3款车型可选，均标配包括主驾驶膝部气囊在内的7安全气囊，气帘是长的，带联动，同时还可以根据需要选装后侧气囊。全系车型均标配前6后6共计12颗驻车雷达，全系也都标配倒车影像，顶配还可以选装360环影。全系车型均标配ESP、AEB（普通车型使用车标单颗毫米波雷达+前向单目摄像头方案，选装完整驾驶辅助之后变成了双目摄像头方案）、LDW、非居中保持LKAS、APS、全速域ACC，顶配车型可选装居中保持LKAS、DOW、BSM、RCTA功能。全系都标配带AHB功能的LED大灯。轮胎方面，有18寸的固特异御乘performance、18寸普利司通ALENZA 001、18寸米其林揽途LS3、19寸普利司通ALENZA 001可以选。

104. 北京奔驰GLB级

全系共计10款车型，全系都标配6安全气囊，其中6款车可以选装后侧气囊，气帘都是长的，也都带联动功能。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，全系标配倒车影像，其中还有两款可选360环影。全系标配ESP、AEB（车标单颗毫米波雷达+前向单目摄像头方案）、全速域ACC、APS，两款车型可选LDW、居中保持LKAS、BSM、自动变道辅助、RAB、RCTA、DOW，全系标配带AHB功能的LED大灯。轮胎上提供18寸固特异御乘performance、18寸普利司通ALENZA 001、19寸固特异御乘。

你这个给AEB和全速域ACC的操作，很像途观啊。

105. 北京奔驰C级

全系MY2车型共有5款，均标配包括主驾驶膝部气囊和前排中央气囊在内的8安全气囊，还可以选装后侧气囊，气帘都是大的，也都带联动，这个没什么问题，属于基本操作。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，除低配一款车型标配倒车影像外，其余车型均标配360环影。全系标配行人保护机盖，全系标配ESP、AEB（单目摄像头+车标单颗毫米波雷达方案，选装后升级为双目摄像头）、LDW、非居中保持式LKAS、APS、全速域ACC，4款车型可选装RSI、居中式LKAS、BSM、RCTA、DOW、自动变道辅助。全系标配带AHB功能的LED大灯，4款车还可以选装像素式大灯。轮胎方面提供了18寸固特异EAGLE F1和18寸倍耐力cinturato P7两种选择。

W206车型在22年换代后起初没有完整版的驾驶辅助装备，但是等到23款之后驾驶辅助就升级了，直到2024年还增加了中央气囊。

106. 北京奔驰GLC级

全系一共8款车型，均标配包括主驾驶膝部气囊和前排中央气囊在内的8安全气囊，其中4款车型还可以选装后排侧气囊，气帘都是长的，也都有联动。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，4款车型标配倒车影像，其余4款车标配360环影。全系标配行人保护主动机盖，标配ESP、AEB（车标单颗毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、非居中式LKAS、BSM、RCTA、DOW、RAB、APS、全速域ACC，全系都需要选装居中LKAS、RSI、自动变道辅助，全系都是标配AHB功能的LED大灯，其中两款车型标配数字式大灯。轮胎方面，提供19寸马牌EC6 MQ、19寸普利司通泰然者T005、20寸马牌同型号轮胎。

GLC的情况就要比C级好很多，从上市之日起就标配了基本上完整版的驾驶辅助。

107. 北京奔驰E级

全系共计10款车型，均标配包括主驾驶膝部气囊和前排中央气囊在内的8安全气囊，气帘是长的，也有联动功能。全系标配前6后6共12颗驻车雷达以及360环影。全系标配行人保护主动机盖，标配ESP、AEB（260车型为单目摄像头+单颗毫米波雷达方案，300车型为双目摄像头+单颗毫米波雷达方案）、LDW、APS、全速域ACC、BSM、RCTA、RAB，4款车型标配非居中式LKAS，6款车型标配居中式LKAS、自动变道辅助、匝道辅助等功能。全系标配带AHB功能的LED大灯，另外两款车配备了像素式大灯。轮胎方面，提供了18寸的耐克森N‘FERA SPORT、18寸韩泰万途仕S1 EVO3、19寸米其林爹悦、19寸倍耐力P0、20寸的倍耐力P0。

虽然这个耐克森品质倒也不赖，但就是会让人觉得，这怎么跟现代用的是一个胎呢？

108. 福建奔驰V级

24款车型共有4款车，标配包括前排中央气囊在内的7安全气囊，都是长气帘，也都有联动。全系标配前6后6的12颗驻车雷达，低配车型标配普通倒车影像，其他3款车都标配360环影。全系标配ESC、AEB（车标毫米波雷达+单目摄像头方案）、LDW、RSI、APS、BSM、RCTA、RAB，1款车标配非居中式LKAS，其余3款车标配居中式LKAS以及全速域ACC。全系标配带几何多光束和AHB功能的LED大灯。轮胎方面提供了18寸的马牌PC6以及19寸的同型号轮胎。

之前V级跟大多数奔驰车的毛病差不多，也是给AEB不给别的配置，这次起码在高配上给了完整版的L2，算是有所改善。

109. 北京奔驰EQE

全系一共3款车型，均标配包括主驾驶膝部气囊在内的7安全气囊，气帘是长的，有联动。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，均标配360环影。全系标配ESP、AEB（低配是单颗毫米波雷达+单目摄像头，其余配置都是三颗毫米波雷达+双目摄像头）、LDW、APS、BSM、RCTA、全速域ACC，1款车型标配非居中式LKAS，另外2款车型标配DOW、RAB、居中式LKAS、RSI、自动变道辅助。均标配带AHB功能的LED大灯，顶配车型还带像素式大灯。轮胎方面提供了19寸马牌EC6、19寸倍耐力P0以及20寸固特异EAGLE F1。

降价只要到位，这配置我觉得也不是完全不行。

110. 北京奔驰EQE SUV

配置基本上和EQE差不多，多出来个前排中央气囊。轮胎上提供有19寸的固特异EAGLE F1、20寸固特异同型号轮胎、20寸普利司通泰然者T005。

111. 进口奔驰CLS级

全系一共3款车型，全系标配包括主驾驶膝部气囊在内的7安全气囊，可选装后侧气囊，气帘是长的，带联动。全系均标配前6后6共计12颗驻车雷达，1款车型配的倒车影像，其余两款车型都是360环影。全系标配ESC、AEB（2款车型采用车标单颗毫米波雷达方案，顶配车型为车标单颗毫米波雷达方案+单目摄像头方案）、APS，2款车型标配BSM，1款车型标配LDW、居中式LKAS，全系均需选装RSI和全速域ACC。只提供普通版的LED大灯，至于你其他的功能都要加钱。轮胎方面有19寸的固特异EAGLE F1（德国产）、19寸米其林浩悦3 ZP（意大利产）两种可选。

差不多这应该是国内卖的奔驰里面驾驶辅助硬件最烂的了，看来女研究生被坑也是有原因的。

112. 进口奔驰GLE级

全系提供9款车型，全系标配包括后侧气囊在内的8安全气囊，气帘都是长的，也带联动。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，3款车型标配倒车影像，另外6款车型标配带透明底盘功能的360环影。全系标配ESC、AEB（前向3颗毫米波雷达+双目摄像头方案）、LDW、居中式LKAS、BSM、RCTA、RAB、DOW、RSI、全速域ACC、自动变道辅助、APS，全系标配带AHB功能的LED大灯，其中2款车带几何多光束功能。轮胎方面提供了19寸的马牌PC6、20寸马牌CSC5、21寸马牌SC6、20寸米其林爹悦可供选择。

考虑到这个价位，给完整版的L2驾驶辅助系统，我觉得属于理所应当的事情。

113. 进口奔驰S级

共计4款车型，均标配包括前排中央气囊在内的7安全气囊，可选装后排气囊和后排侧气囊，气帘是长的，带联动。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，1款车型标配倒车影像，其余三款车型均标配360环影。全系标配行人保护主动机盖，全系标配ESC、AEB（2款车型是单目摄像头+单颗毫米波雷达，其余两款是双目摄像头+三颗毫米波雷达方案）、LDW、RSI、BSM、RCTA、RAB、DOW、APS、全速域ACC，2款车型标配非居中式LKAS，另外两款车型标配居中式LKAS和自动变道辅助，当然，加了钱就可以选。标配带AHB功能的LED大灯，两款标配几何多光束功能，另外两款标配像素式。提供19寸的普利司通泰然者T005（波兰产）、19寸韩泰万途仕S1 EVO3、20寸的普利司通泰然者T005。

我印象中21年改款之后低配以前只有CCS，后来22年之后标配了全速域，应该也是奔驰新一代驾驶辅助系统升级的时间。

114. 进口奔驰GLS级

全系共计3款车型，标配包括后排侧气囊在内的8安全气囊，气帘都是带联动的长款。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，全系标配带透明底盘功能的360环影。全系标配ESC、AEB（双目摄像头+前向3颗毫米波雷达）、LDW、居中式LKAS、RSI、APS、BSM、RCTA、RAB、DOW、全速域ACC、自动变道辅助，全系标配带AHB功能的LED大灯，顶配车型还有几何多光束功能。轮胎有20寸的马牌CSC5、21寸马牌SC6、22寸马牌PC6可选。

不得不说，GLS和GLE基本上是一样的，到这个价位给这样完整的驾驶辅助，属于理所应当，当然，同价位的奥迪也给不到这些，所以谁缺这些配置谁尴尬。

115. 进口奔驰EQS

全系一共3款车型，全系标配包括主驾驶膝部气囊和后侧气囊在内的9安全气囊，气帘都是带联动的长气帘。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，也标配360环影。全系标配行人保护主动机盖、ESC、AEB（双目摄像头+三颗毫米波雷达方案）、LDW、居中式LKAS、APS、BSM、DOW、RAB、RCTA、RSI、全速域ACC、自动变道辅助，全系标配数字式带AHB功能的LED大灯。轮胎有20寸和21寸的固特异EAGLE F1可选。

作为电动旗舰车型（不包括AMG），这样的配置也属于是意料之中。

116. 进口奔驰G级

全系共计5款车型，全系标配包括后侧气囊在内的8安全气囊，气帘都是带联动的长气帘。全系标配前6后6共计12颗驻车雷达，全系标配360环影。全系标配ESC、AEB（单目摄像头+车标毫米波雷达）、LDW、居中式LKAS、BSM、APS、全速域ACC，全系标配了带AHB以及几何多光束功能的LED大灯。轮胎方面提供19寸以及20寸的倍耐力蝎子ZERO可选。

嘛，他这套硬件肯定不值得这个钱就是了，车标价值比较高。

这一期，共计统计了116款热门车型的安全配置，大家也能看到，实际上安全配置的高低和价格并没有直接的关联，现如今，你完全可以用更低的价格，买到更好的驾驶辅助配置。当然，一些品牌到今天还在减配气帘长度，这让人感到十分遗憾。

这个系列还是会继续做，毕竟说实话考察国内市场也很有价值。