数字停车运营增收方案，是捷顺科技旗下子公司捷停车基于停车行业“场、位、桩”为核心运营场景，结合“云托管 + 充电桩 +车位运营 + 停车券 + 数字营销等组合模式，为停车场合作伙伴构建“新一代智能经营体系”，实现引流增量。

那么跟捷停车做增收

到底是怎么实现增收的？

会影响车场原来的经营吗？

不是捷顺设备能做吗？

车场管理会增加难度，增加人力成本吗？

怎么算存量/增量收入？

分成有依据吗？怎么结算？

怎么确保长期有增收，而非“昙花一现”？

捷停车的数字停车运营增收方案面向市场推出以来，不少合作客户都在正式合作前提出过上述疑问。

上周四（10月24日），捷顺科技直播间邀请了增收运营专家，为车场管理方解答了疑问，同时也为大家解释了为什么已经落地增收运营的2000+项目，可以达到场均增收5万元/年的成绩。接下来小编也用一文给大家再次揭秘！

↓↓↓

捷停车·数字停车运营增收

平 台 6 大 优 势

车场合作 0 顾虑

合作模式灵活，不碰车场存量收入

捷停车为车场方提供3种增收合作模式，分别为月卡增收、车牌增收、专位增收：

不管是溢价月卡还是专位月卡都保障了车场原有月卡停车收入，在这个基础上溢价的部分分润，不触碰到车场存量的停车收益。

而车牌增收则通过车牌维度的停车费收益计算，保障车场综合收入的增长，若出现亏损则平台进行兜底补缺。

车场与捷停车展开增收合作，都可以组合其他合作方案一起做。比如说“云托管+增收”、“停充一体+增收”等等，配合“增收+”的打包服务模式，车场也可以进一步降低自己的投入成本，甚至通过增收抵扣，零成本享受额外的服务。

保障机制完善，车场管理无忧

展开增收合作之后，管理会不会变麻烦，会不会增加人力成本呢？其实，捷停车平台已经建立了四大保障机制，帮助车场管理无忧。

对于只能晚间/白天停放的套餐，系统在停放时间结束前30分钟通过服务消息和短信通知车主及时离场。

如果车主在套餐停放时段结束后仍未离场将进入超时，按临停标准开始计费，车主需要补缴停车费用。

如果车场本身车位较为紧张，将会设定高峰期车位占用率阈值，比如超过90%就减少可售卖车位数，动态灵活地进行管控。

如果有部分车主经常性违约超时停放，平台将通过黑名单管控，不允许违约用户再次下单，保障车场服务有序。

商户经营平台，增收账务清晰

捷停车将为所有合作车场提供商户经营平台账户，车场方可随时登录商户经营平台（b.jparking.cn），每一笔的停车套餐、停车收入明细和结算明细都有相应的报表，财务工作也能减负提效。

平台还会在每个月月初主动推送增收账单，提醒车场管理方查看车场增收情况。

更多商户经营平台的功能和介绍，欢迎移步【#商户经营平台】合集查看。

“AI+大数据”智能经营，增收策略多元

捷停车基于停车场景打造了坚实的数据底座，构建了支撑深度价值发现的一系列数据模型及系统能力，为车场的智能管理、精细运营提供强有力的支撑。最终形成了“智能经营建议”工具，在商户经营平台中供车场方使用。

智能经营模型将通过对车场车位分时的数据监控、周边价格和需求匹配，合理的制定增收策略，提供套餐价格建议，即使是对于未合作增收的车场，平台也能提供车位收入的预测。

多套餐费率灵活，全渠道推广无忧

在车位优选平台进行推广的车场套餐，每个套餐单独记录用户购买渠道，平台也能够根据套餐的不同类型，灵活设置费率。

不少车场都有物业公众号、积分系统等平台，或者业主群等私域渠道，如果是车场方自行推广的车位套餐，捷停车将不收取任何分润（0费率），但捷停车的套餐推广能力依然可以正常使用，相当于平台会免服务费、免营销费，将车位增收能力免费给车场自行推广使用。

这样，车位套餐可以获得更丰富的推广渠道、营销场景，保障车场收益。

“一场一策”，专业运营团队保障

专业运营人员时刻关注车场各项运营指标的变动，不断进行策略、方式、内容、推广等方面的优化，一对一定制运营策略，确保增收目标的达成。

捷停车也会安排专人跟进运营效果，通过“大数据监测+AI建议+运营专家经验”三重验证，为车场增收铺好大路。

停车服务数字化浪潮已至，智能升级与运营增收迫在眉睫，如果你也对捷停车服务方案感兴趣，欢迎沟通。