大灯小改、升级弯道ABS，雅马哈T-MAX560发布新款，剑指新款佛沙750?

近日雅马哈TMAX Tech Max560迎来了上新，Tmax作为双缸大踏板的始祖，也是雅马哈最具代表性的车型之一，从2001年出道便以卓越的性能受到消费者的青睐，市场上独占鳌头的风姿也引来无数厂商竞相模仿，但多年过去，Tmax依旧稳如泰山，无人能撼动其地位。

时隔多年，也该到了更新的时候，2025款的TMAX Tech Max在外观与电控方面有所升级。

新款TMAX Tech Max整体外观方面看着改动不大，只有细微的变化，像靠背座椅、回旋镖侧板、运动感的肌肉线条等一些标志性的元素都没有改掉，只做了些许优化一眼过去就知道这是Tmax。

但是车头的变化还是比较明显的，头部的整体轮廓没变，但进行了重新设计规整，层次感更加丰富明显。头部车灯灯组进行了重新设计，看惯了老款，倒有种耳目一新的感觉。

当然还加入了新的电控功能，弯道ABS（BrakeControl）的加入提升了紧急刹车或者低附着力路面的行驶安全，BC系统通过IMU（惯性测量仪）激活，通过系统在不同速度、倾角以及路况下为骑手提供更加舒适的刹车体验。

7寸的TFT仪表进行了升级，提供三种UI界面，可通过MyRide程序进行音乐播放，通讯查看，接打电话、车辆定位等一些功能。手把上的MODE按键，可以让骑手根据路况选择不同的动力模式，还配备了免费的Garmin地图导航和天气、交通资讯功能，同时加入胎压监测功能，当然电动风挡、手把/座椅加热、TCS功能也都在。

动力部分变化也不大，只是做了些许的优化调整，将低扭的动力转速提前了500转而已，当然，也让排放标准更加贴近欧5+。

另外新款的刹车盘换成了直径更大的规格：前267mm，后282mm，配备轻量化锻造轮毂，将簧下重量减轻，操控有所提升。不过整体重量相较老款反而重了1公斤，座高的话依旧是800mm。

其余部分变化不大，但新款的更新也将整体骑行感受与安全性提升了一大节，让骑手能更加从容地应对不同路面环境。也有了与新款佛沙750一较高下的实力，不过谁到底才是最顶级的踏板车型还得市场说了算。