上半年“增利不增收”，多重挑战中的浙能集团

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今年上半年，控股5家上市公司，坐拥3000亿资产的浙能集团面临的挑战不小。

近日，浙能集团发布的半年报显示，今年1-6月，浙能集团实现净利润62.68亿，同比增长14.02%。同时，实现营业收入723.91亿，并出现了自2021年以来的首次增速下降，同比下滑8.15%。

浙能集团全称浙江能源浙江省能源集团有限公司，成立于2001年，是浙江省属国有企业，总部位于杭州，主要从事电源建设、电力热力生产、石油煤炭天然气开发贸易流通、能源科技、能源服务和能源金融等业务。

目前，浙能集团发电装机规模突破4120万千瓦，是成立时的10倍，年统调煤机发电量和供煤量占全省一半以上，天然气年供应量占到全省天然气消费量的70%以上，是浙江省能源产业发展的主抓手、能源合作的主平台、能源供应的主渠道、能源安全保障的主力军和环境保护的主战场。

截至2024年6月底，浙能集团现有员工三万余人，总资产3345亿元，控股4家A股上市公司，包括浙能电力、宁波海运、浙江新能、中来股份，以及新加坡上市公司锦江环境，管理企业近500家。

总体而言，浙能集团主要还是以煤电为主的地方能源集团。

公开资料显示，截至2024年3月末浙能集团控股及代管的60万千瓦以上煤电机组的装机容量占其控股及代管煤电装机的比例为79.17%。

不过2021年至2024年1季度，其控股火电装机总占比呈下滑趋势，这与浙能集团响应国家号召，聚焦新能源发电，逐步打造绿色能源发电有关。

由于无控股煤炭资源，发电用煤全部来源于外采（含向联营煤矿采购），多年来浙能集团积极投资国内资源富集区的煤炭项目，截至2023年末，其参股的煤炭资源主要为顾北煤矿、麻家梁煤矿和内蒙色连煤矿。

除了火电外，浙能集团也在积极建设新能源发电产业，并积极布局核电，参股多个核电公司及核电项目。

其中中核辽宁核电有限公司徐大堡一期项目、中广核苍南核电有限公司三澳一期项目处于在建阶段，中广核苍南第二核电有限公司三澳二期项目已具备核准条件，预计2024年下半年核准开工。

最后是石油储存贸易以及天然气业务。

其中，石油业务运营主体为浙江省石油股份有限公司（以下简称“浙江石油”），主要从事原油贸易、油品储运以及终端销售等业务。

资料显示，2023年浙江石油累计完成原油贸易量42.91万吨，完成成品油销售137.68万吨，同比降幅明显。

终端销售方面，浙能集团在浙江省内经营同时具有加油、加气、加氢和充电能力的综合供能服务站，截至2023年末，浙能控股及代管综合供能服务站278座，2023年累计完成汽、柴油销售113.59万吨。

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除了出现“增利不增收”的情况，浙能集团控股部分上市公司也在上半年出现了波动。

首先是刚刚控股一年多的光伏背板龙头中来股份。

稍早前的8月16日，中来股份发布的2024年半年度报告显示，该公司营业收入为30.8亿元，同比减少46.53%，归母净利润亏损为3.06亿元，扣非净利润亏损为3.37亿元。

对于业绩下滑，中来股份表示，报告期内，光伏产业链价格持续下行及销售规模有所减少所致，海外贸易摩擦加剧，光伏行业整体处于周期性迭代阶段。

资料显示，中来股份被业内称为光伏行业“背板龙头”。该公司处于整个光伏产业链的中下游，主营业务涉及主材产业链的电池片、组件、电站以及辅材产业链的组件环节部分辅材。该公司于2014年在深交所挂牌上市。

2023年2月，中来股份控股股东变更为浙能电力，实际控制人变更为浙江省国资委，该公司成为浙江省能源集团有限公司旗下浙能电力的子公司。

在浙江国资委接手后的首个财年，中来股份交出了一份相对令人满意的“答卷”。根据中来股份2023年年报显示，其营业收入为122.59亿元，同比增长28.01%；归母净利润为5.27亿元，同比增长31.18%。

然而，在激烈的市场竞争中，中来股份在2024年未能延续此前的良好业绩表现。

除了中来股份，浙能集团另一家上市公司宁波海运也出现了亏损。

据8月27日发布半年度业绩显示，2024年上半年该公司营业收入约10.39亿元，同比减少2.49%，归属于上市公司股东的净利润亏损约1838万元。

宁波海运成立于1950年10月，1997年4月在A股上市，是浙江省首家上市的股份制海运企业，2012年10月纳入浙能集团控股管理序列。其主营业务为国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输，国际船舶普通货物运输，截至2024年6月，拥有船舶31艘，总运力规模已达152.9万载重吨，名列中国主要航运企业经营国内沿海船队规模前十位。

对于亏损，宁波海运表示，2024年以来，国内沿海散货运价持续处于历史低位，导致2024年半年度运输业务毛利大幅度减少，此外，受年初周边新建路网开通车辆分流影响，其经营的收费公路运输收入也大幅减少。

实际上，此前一季度时宁波海运就出现亏损状态，据宁波海运董秘对投资者的回复，“公司一季度转亏主要因为国内水路货物运输市场持续低迷、以及收费公路业务车流量较上年同期减少。”

最后，浙能集团的核心上市公司浙能电力也出现了“增利不增收”的情况。

浙能电力8月30日发布半年度报告显示，上半年该公司实现营收401.65亿元，同比下降3.75%；归母净利润39.27亿元，同比增长41.33%；扣非净利润36.22亿元，同比增长38.17%。

资料显示，浙能电力是浙江省内规模最大的发电企业，浙能集团旗下唯一火电上市平台，发电量和装机占比达浙江省统调电厂的50%以上，同时参股多个核电公司及核电项目。其上半年完成发电量754.70亿千瓦时，上网电量714.35亿千瓦时，同比分别上涨0.77%和0.70%。

对于营收下滑，浙能电力表示，主要系二季度发电量减少影响营业收入。数据显示，浙江电力今年一季度发电383.48亿千瓦时，而二季度发电为371.22亿千瓦时，与去年同期相比，大幅减少。

不过，浙能集团旗下主营新能源的上市公司浙江新能，则业绩表现“亮眼”。

财报显示，浙江新能2024年上半年营业收入约25.95亿元，同比增加16.06%；归属于上市公司股东的净利润约4.46亿元，同比增加49.92%。

浙江新能全称浙江省新能源投资集团股份有限公司，其前身是2002年成立的浙江省水利水电投资集团有限公司，2010年，浙能集团合并重组水电集团，并将公司的业务定位为浙能集团可再生能源业务板块的开发与运营主体平台。

2019年，浙江新能增资扩股引进绿能基金旗下的新能发展，同年整体变更为股份有限公司。2021年，成功登陆A股。

作为浙能集团可再生能源业务的运营平台，浙江新能以水电起家，近年来重点布局江、浙沿海的海风资源，并立足浙江，在全国范围内加速布局光伏项目，目前已形成水电、风电（含海风）、光伏等多种类电源发电业务组合。

截至2024年6月底，该公司已并网控股装机容量 583.20 万千瓦，其中水电113.28万千瓦、光伏266.60万千瓦、风电203.32万千瓦，其中，今年上半年其新增并网控股装机容量57.82万千瓦。

此外，浙江新能还在浙江地区开发了多个抽水蓄能项目，目前在临安、富阳、浦江已设立项目公司以控股开发大型抽蓄项目，并参股6个抽蓄项目。

值得一提的是，承载着经济大省浙江的“双碳”雄心，此前浙江新能在“十四五”发展规划中提出：力争“十四五”末新增可再生能源装机规模达1000万千瓦。

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去年底，浙能集团领导层完成了换届。

原董事长胡仲明因职务调整，不再担任公司董事长职务；接棒者刘盛辉，此前先后担任浙能集团总经理和浙江省国资委党委委员、副主任。

实际上，新一届领导层面临的挑战不小。

近年来，浙江能源消费增长较快，以电力为例，2022年浙省全社会用电总量为5799亿千瓦时，最高用电负荷超1.02亿千瓦，两项数据都处在全国第4位。

这几年，浙江常出现用能阶段性紧张的局面，究其原因，一是浙江用能需求较为旺盛，但化石能源禀赋差，煤炭、石油、天然气等全部依赖外部调入。受供需关系影响，这两年国内煤炭供应偏紧、煤价大幅上涨，而浙江没有自产煤，主要从晋陕蒙等外省购入，运输距离远、保供和成本控制压力大。

二是能源绿色低碳转型。近年来，我国大力开发可再生能源，在浙江，今年3月全省风光装机容量突破3000万千瓦，成为仅次于煤电的省内第二大装机主体。浙江还有超过三分之一的电力为外来电，包括四川水电和省外风光电等。

事实上，在双碳目标下，作为浙江省的电力能源供应最大企业，浙能集团面临着电力能源保供应、进行电力低碳化生产、加速能源转型等多方面的压力。

在7月25日浙能集团召开的2024年半年度经济运行分析会上，浙能集团总经理倪震就集团上半年生产经营工作作总结，并分析了集团当前面临的困难问题。

针对下半年工作，他提出五点要求：一要突出抓好迎峰度夏能源保供，持续强化安全管理、资源保障、应急处置、值班值守。二要突出抓好海风项目开发，加快形成先发优势、加快推动人才集聚、加快技术创新突破。三要突出抓好能源稳价降价，做优电力市场交易，在电煤降价上展现更大作为，做大做优天然气资源池。四要突出抓好经营目标落实，严控各项成本，积极开拓市场，强化资本运作，抓实减亏扭亏。五要突出抓好重大项目开发建设，在项目投资上再下功夫，在项目建设上持续发力。六要突出抓好改革创新，聚力推进改革深化提升，加快优化人才队伍结构，聚力推进科技创新策源。

本文来自微信公众号“预见能源”，作者：杨锐，36氪经授权发布。