不开玩笑，我们可以开始存钱去火星了

在前天“筷子”夹星舰的消息轰炸全世界的头版头条后，马斯克不仅在自己的账号上轮番播报，连头像都换成了“筷子”在朝阳下夹住超重助推器的照片。

马斯克给搭上了一句“good morning”，就简简单单一张图，一句问候。

马斯克的“火星移民梦”看起来已经比Model 2更触手可及。

这个立志要将人类变成“多行星生物”的男人确实很牛，凭一己之力将科幻片中的场景套进了现实。

因为要上天，马斯克也吸引了一大批死忠粉涌入德克萨斯州博卡奇卡的海滩上。

他的拥趸把这片海滩塞得满满当当，当“筷子”成功夹住超重助推器的那一刻，人群近乎陷入了疯狂。

当然，要说激动，还得是Space X控制中心的员工们，甚至到了癫狂的程度。

在他们之前的预测中，助推器掉进墨西哥湾都算不错了，但谁能想到这次却能如此精准降落到塔楼的卡洞里。

“筷子”成功夹住超重助推器是此次星舰发射的第一个任务，但想要如此完美地完成这项任务并不简单。

这一尝试必须要满足数千项标准，失之毫厘就会差之千里。

如果超重助推器在返程的过程中出现了一丁点儿小偏差，那墨西哥湾沿岸就得倒霉了。

但Space X对自己控制超重助推器的能力很自信：

“在确保公众和我们团队的安全方面，我们绝不妥协，只有在条件合适的情况下才会尝试返回。”

意思很明显，他们觉得自己行。

让超重助推器成功着陆塔楼的关键就在于要精准控制它的速度，而控制一个重达7590吨庞然大物的速度。

这难度，可想而知。

这时候，助推器上的猛禽发动机就开始起作用了。

在超重助推器重新返回到大气层时，助推器上的猛禽发动机就会开始以每小时几千米的速度给其减速。

这就是为什么咱们在直播中看见的助推器在接近塔楼的时候像是轻飘飘地浮在空中的原因了。

只有这样，才能准确地操控超重助推器进入塔楼的“筷子”里。

超重助推器这边搞定了，但塔楼上的筷子要是夹不住还是没辙，这就注定了不是什么简单的“筷子”。

超重助推器在缓缓下降的过程中，“筷子”就会同步慢慢收紧。

而且超重助推器上有两个方便回收的钩子，最后会挂在“筷子”事先留出的两个框框里。

这时“筷子”也已经紧紧夹住了超重助推器，这样一来，就双层buff加固了。

当然，这还是最初步的阶段，马斯克关于这个“筷子”的想法其实很直白简单，就是节省时间和造超重助推器的成本。

他希望以后火箭返回后能自动在发射台上加油，加完油后能继续再飞，最好是半小时就能再飞一趟，这样一来，星舰就能源源不断地将人和货物送往太空了。

其实吧，大家对能去几次没那么关心，更关心的是“我去了，还能回吗？”

毕竟助推器去哪儿了比不上自己去哪儿了重要。

这不，星舰发射的第二个任务来了。

对的，这里说的就是以后咱们要坐在里头的飞船。

关于第二个任务，马斯克是这么说的：“飞船精确着陆，两个目标中的第二个已经实现。”

相对于前几次飞船消失或者在空中爆炸来讲，这次确实可以称得上是成功了。

和超重助推器分离后，飞船在太空上遨游了个把小时，最后准确地在印度洋溅落。

这次，飞船不仅准确着陆，而且还保留了一些装置器械，这一点是马斯克都没想到的。

其实，这样的意外惊喜也不是那么意外。

从6月份那次发射后，马斯克硬是让Space X的工程师们花了12000个小时去改飞船的隔热罩，用新一代隔热板、备用烧蚀层、襟翼结构这些额外保护装置替换了之前整个热防护系统。

因为在上一次飞行中，飞船就是在重返大气层时没能遭住摩擦产生的高温，导致外部受损，甚至在直播中都能看见飞船外壳一片稀碎的场景。

但这次的飞行，实现了超重助推器回收和飞船准确溅落的双丰收，马斯克算是睁着面子了。

美国宇航局不出意外也笑得更开心了，因为美国宇航局和马斯克有着一笔28亿美元的生意，他们正需要一个类似于“筷子”这样的着陆器将他们的宇航员送回到月球表面。

所以，美国宇航局局长比尔·尼尔森第一时间就在X上为这次发射“鼓掌庆祝”。

虽然马斯克又一次说第五次星舰发射这天是“将载进史册的一天”，但也有人不买账，例如美国联邦航空管理局。

上个月，美国联邦航空管理局对Space X罚款633000美元，原因是马斯克涉嫌没有获取飞行许可。

一直以来，马斯克就和航空管理局不对付，一直在吵架，马斯克甚至在X上直接让局长迈克·惠特克“辞职”，并声称要起诉航空管理局。

美联邦航空管理局上个月还信誓旦旦要卡马斯克一弹，说星舰的第五次试飞不会发生在11月之前。

但好笑的是，美联邦航空管理局最终还是给Space X颁发了飞行许可证。

星舰第五次发射在十月半就搞定了，美联邦航空管理局甚至直接给了马斯克下一次飞行的许可证，估计也是被他磨怕了。

马斯克说了，他要在德克萨斯州的星际基地造新工厂来造星舰，新工厂每天就能生产一个星舰，而且在后面两年将计划向火星发射星舰，美联邦航空管理局估计日后要越来越管不着他了。

星舰越造越多，这也就意味着未来将有更多的人或许能在有生之年来一场科幻片中才有的“火星之旅”。

那么问题来了，怎么样才能坐上星舰去火星呢？首先一点就是你得有钱买票。

两年前，马斯克还当众表示过票价可能为10万美元，因为他觉得这个数字是“大多数人可以接受的”。10万美元换算成人民币就71.12万，71.12万就买张票是大多数人可以接受的？果然，人类的悲欢并不相通。

言归正传，实际上的票价花多少钱，最后其实还得看星舰发射的成本。

就目前来讲，星舰每运一吨东西到火星表面的成本在10亿美元，但马斯克打算将这个数字降到10000美元，倘若缩短了这两者之间的10000倍差距，马斯克此前预设的10万美元票价或许就能实现了。

咱再给马斯克多点时间，毕竟相比于也在造火箭去火星的杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司所定下的2800万美元天价票来讲，马斯克可真的太实诚了。

想在有生之年来趟火星游的朋友们，确实可以开始勒勒裤腰带存钱了。