日系｜进步但完全没进步——丰田progrès

莫名觉得这部车的外观很有一种大叔气质。

Progrès，在法语中为“进步”之意，那么这么一款有志向的车一定一直在更新迭代自我超越吧。然而，顶着如此有抱负的名字，progrès成功的在生产了一代车型后便销声匿迹。

虽然说有点不太礼貌，但莫名觉得这玩意的前脸好像一个在办公楼里西装革履，戴着小眼睛，面带职业假笑，头顶顶着抬头纹的五十岁左右的社畜大叔。

1998年，丰田推出了progrès车型，定位中型豪华轿车，原本progrès是被命名为Neuron的，但后来不了了之。其拥有2780mm的轴距（典中典2780mm），但是车长仅为4.5米，所以progrès的侧面造型算不上多协调。悬架方面，progrès的前后采用了双横臂结构，与第十代皇冠有点故事。

感觉后备箱长度再长一些会协调不少，不过这前悬在日系里算是挺短的了吧。

理论上来说，这玩意的尺寸在日本能上个5字头车牌，即长款分别限制在4.7m以及1.7m内，但是丰田却没有为progrès提供一款2000cc以下的发动机。

在动力方面，丰田为Progrès提供有：

2.5L 1JZ-GE 直列六缸汽油发动机，匹配4AT变速箱，最大马力200ps，峰值扭矩250N•m，代号JCG10；

3.0L 2JZ-GE 直列六缸汽油发动机，匹配4AT变速箱，最大马力215ps，峰值扭矩294N•m，代号JCG11。

上市之初，progrès仅提供后驱版本，1999年追加四驱车型，2.5L车型的峰值扭矩提升至255N•m，代号JCG15。

话说progrès的内饰看着还挺舒服的。

丰田为营造progrès更为安静的驾驶环境，使用了大量隔音材料。

2001年，丰田推出后期款progrès，外观进行了小幅调整，更为年轻化（丰田说的年轻化了嗷，不是我）。

诶等等，这后面是不是有台356？

在尺寸方面，后期款progrès长度增加了1cm，然后就没有然后了。

在动力水平上，依旧分为2.5L后驱、2.5L四驱以及3.0L后驱三个等级。2.5L车型发动机更换为1JZ-FSE直列六缸汽油发动机、3.0L车型更换为2JZ-FSE直列六缸汽油发动机，马力提升至220ps。并且除了四驱车型外，其余车型均将4AT变速箱更新为5AT变速箱。

↑后期款progrès在尾部造型上亦有所修改。

最终在2007年，丰田progrès停产，共计销售78019台，理论上的继承车型是2009年问世的SAI车型。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正orz
欢迎加入QQ群——867097578

更多内容也欢迎关注微信公众号@搭嘎的汽车备忘录

投喂方式

（end）