低空旅游添“新宠”

“祥云”AS700载人飞艇飞行在桂林上空。

空中观光旅游、空中婚礼、空中派对……这些场景将从梦想照进现实。

9月13日，湖北日报全媒记者从桂林市阳朔县新城区出发，前往试乘体验“祥云”AS700载人飞艇。

行至月亮山脚下，远远便看到，白白胖胖的载人飞艇，萌态可掬，与背后成片的绿色山体形成色彩反差。

独有技术保障飞艇

随时平稳缓慢降落

“AS700对起降场地的适应性很强，能实现垂直和短距的平稳起降，独有的控制技术，让飞艇在空中进行转向、俯仰等大的机动时也是平稳缓慢的。”“祥云”AS700载人飞艇型号总设计师周雷告诉记者。

走近起降点，约20米高的飞艇，气囊体积占据大部分，尾翼呈X形状。气囊底部，是10多平方米的艇舱，里面共有10个座位，包括驾驶舱，较为宽敞。艇舱两侧设置超大观景窗，方便游客空中俯瞰。

周雷介绍，飞艇重量与气囊体积密切相关，艇体结构越重，就需要越大的气囊体积来保证浮力。

“飞艇内部采用惰性气体氦气作为浮升气体，既不易燃也不易爆，安全性高。但气囊材料、氦气等价格昂贵，团队通过一系列试验，攻克了轻质低成本结构设计技术。在减轻飞艇结构重量的同时，将飞艇的材料研制成本降低了30%，更具市场竞争力。”周雷说。

登艇前，记者接受安全须知培训、填写登艇申请表、称重安检等。体验飞行结束后，记者填写了《驾乘人员乘坐感受记录表》。

“记录表用于为载人飞艇舒适度改进积累数据，以及为后续实际运营提供参考。”周雷说。

记者坐上副驾驶位置，机长林宏正在进行起飞前的检查。收到地面工作人员摇旗提示后，林宏做出起飞手势，开始操作飞行。

“安全是第一位的，AS700配备氦气应急释放、镇重水应急抛投功能，在飞艇完全丧失动力或操纵系统故障等应急情形下，可以通过推力矢量同步伺服控制关键技术，对飞艇升降进行辅助控制，保障飞艇平稳缓慢降落。”林宏说。

飞行爱好者

有望驾驶载人飞艇

根据当天的飞行条件，飞艇飞行时速60公里，飞行高度最高600米。

“飞艇配备有综合航电系统、电传侧杆操纵，驾驶感挺好。飞艇的飞行时速和高度相对较低，视野开阔，可满足游客高空赏景的愿望。”林宏说。

飞行时，噪声相对较小。通过观景窗，记者以“天空视角”俯瞰舱外美景，群峰罗列，蓝天白云近在眼前，“甲桂林”的阳朔山水如画卷次第铺开，颇有“云中漫步”的感觉。

约10分钟后，林宏提醒记者，目前离地面约400米，右手边就是海拔380米的月亮山。时至正午，最高气温34摄氏度，舱内温度体感适中。记者注意到，两侧窗户上有小气孔，飞行过程中会有气流流入，可以避免产生憋闷的感觉。

经过约20分钟乘感体验飞行，飞艇飞越月亮山、金宝河、遇龙河沿岸上空，又缓缓降落在月亮山起降点。

林宏今年61岁，驾驶过多种通用飞行器，是国内唯一持有飞艇商用飞行执照的飞行员，全程参与AS700的首飞到试飞。

“不管是飞行爱好者，还是驾驶其他飞行器的飞行员，在通过包括航空理论知识、实践试飞等在内的专业培训后，都可以驾驶该款飞艇。”林宏说。

“飞艇正式投入运营后，乘客进行培训后，可以实现在机长允许的条件下，体验短时间的飞行操作，增加飞行乐趣。”周雷说。

作为AS700的先锋客户，广西桂林方舟通用航空有限责任公司参与AS700从曲线蓝图到遨游蓝天的蜕变。

“特飞所技术优势突出，双方合作以来，共同探索低空经济发展，成效显著。相关部门正在紧锣密鼓出台政策，推动低空经济产业发展，包括飞行运规出台、飞艇驾驶员培训、机务人员培训等。期待飞艇不仅能造得出，更能用得好。”该公司董事长胡英杰对记者说。（文／图 湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 梅春艳）