日系｜平平淡淡才是真——丰田Premio(T240)

如果一定要说Premio有什么过人之处的话，那么“天生路人车圣体”或许算是其中之一。或许Premio的名字并不被人们所熟知，藏匿在车流中的Premio大抵只会被大多数人当成精致些许的卡罗拉吧。

2001年，丰田推出了Premio车型，独立于corona premio，与T240系Allion互为姊妹车型，但Premio的外观更为成熟稳重，而Allion更为运动（指外观）。与名字来源于法语的progrès不同，“Premio”一词来源于西班牙语，意为“奖励、卓越”。

↑初代Allion，相较之下还是Premio看上去更为人畜无害🫠。

丰田T240系Allion以及Premio基于前置前驱丰田MC平台改进而来，与Vista V50有一定的亲缘关系。在尺寸方面，Premio拥有2700mm的轴距，使得其在车身长度仅为4600mm的条件下依旧拥有相对宽敞的内部空间。Premio排量最大的版本为1998cc，加之如此的车身尺寸，使得Premio可以上5字头车牌，税费更低。

在动力水平上，Premio拥有：

1.5L 1NZ-FE直列四缸汽油发动机，匹配4AT变速箱，最大马力109ps，峰值扭矩141N•m，仅提供前驱车型，代号NZT240；

1.8L 1ZZ-FE直列四缸汽油发动机，匹配4AT变速箱，前驱版本最大马力132ps、四驱版本最大马力125ps，前驱版本峰值扭矩170N•m、四驱版本峰值扭矩161N•m，前驱车型代号ZZT240，四驱车型代号ZZT245。并且前驱版本后悬架为扭力梁式，而四驱版本为双叉臂，但前悬架均为麦弗逊式；

2.0L 1AZ-FSE直列四缸汽油发动机，匹配CVT变速箱，最大马力152ps，峰值扭矩200N•m，仅提供前驱车型，代号AZT240。

上市之初，Premio的售价为162万日元-212万日元，略高于T240系Allion。

2004年，丰田对Premio进行改款，外观进行小幅度修改。

丰田说改款之后的Premio外观采用了优雅与力量感相结合的风格（咳，挣钱嘛，不寒碜）。

最终在2007年，T240系Allion以及Premio停止销售，被T260系取代。但理论上来说，第二代Premio以及Allion并不是一款全新的车型，二者依旧基于初代平台打造，并且某种意义上来说在国内有个名为众泰Z300的远房亲戚，不亲的那种。

啊，众泰还把这玩意带去了伊朗，更名为Saipa ario。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正orz

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