100亿，两大母基金联手

绿水零碳基金总规模100亿元，首期12亿元，重点围绕以绿色船舶信息系统、绿色船舶推进系统、绿色船舶生态系统、绿色船舶动力系统等为代表的高端装备领域开展投资布局；绿水零碳基金后续拟继续募集其他省内外意向出资人，共同打造百亿产业基金群。

两大母基金联手了。

日前，长江产业集团母基金管理中心受托管理的长江产业投资基金联合远海母基金，共同发起设立的长江绿水（湖北）创业投资基金（以下简称“绿水零碳基金”）在武汉完成工商注册登记。

绿水零碳基金总规模100亿元，首期12亿元，重点围绕以绿色船舶信息系统、绿色船舶推进系统、绿色船舶生态系统、绿色船舶动力系统等为代表的高端装备领域开展投资布局。

创投日报记者了解到，首期的12亿元中，远海母基金认缴9亿元，长江产投认缴2.99亿元。绿水零碳基金后续拟继续募集其他省内外意向出资人，共同打造百亿产业基金群，立足湖北、辐射长江经济带、服务全国的绿色智能航运产业。

绿色船舶，即采用先进技术或使用新能源清洁能源降低污染和温室气体排放的船舶。据我国交通运输部水运局有关负责人介绍，绿色船舶的主要特点有三：一是环境友好，船舶产生的污染物少或能得到有效处置；二是节能高效，船舶能效水平较高，运营更节能；三是技术先进，通常采用技术手段或清洁能源提升船舶绿色水平。

根据工信部之前发布的数据，今年前三季度中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、高科技正在成为中国造船业新亮点。

一位绿色能源企业负责人对创投日报表示，现在可替代燃料船型在全球新造船订单中占比超40%，绿色化、智能化是船舶产业两条确定性发展主线。绿色甲醇、绿氨、氢等新型零碳动力源的应用对燃料生产、储运加注、动力系统、船舶设计改造、航行运营这5个方面都产生了影响。这意味着，船舶产业会衍生出一系列产业跃迁的机会。

他给出了一组数据，今年1-9月全球新造船投资总计1552亿美元，其中，替代燃料船舶订单价值822亿美元（约合人民币5853.13亿元），市场空间是千亿级的。

绿水零碳基金背后的两大母基金在“绿色船舶”领域都有独特的产业资源。远海母基金是由特大型央企中国远洋海运集团有限公司联合知名国企、优秀上市公司等发起设立的综合性资产管理平台，背后的资方包括国机资本、青岛港、厦门港等大型国有企业，具备产业协同的资源。

而湖北，尤其是武汉造船历史悠久，有着深厚的产业、技术积累，长江产业基金作为湖北省内的头部市场化产业投资母基金平台，在本省底蕴深厚。

一位武汉本土投资人告诉创投日报，武汉是内陆唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市，绿色船舶领域已经跑出创新江海、无疆（武汉）、长海船舶等企业，而且建立了绿色智能船舶制造业创新中心、绿色智能船舶技术创新中心、无人船艇制造业创新中心三个省级创新平台。

据他介绍，现在武汉市内做绿色船舶的企业进度相当快，在智能化上，小型船舶可以实现自动离港、自动避障、自动驾驶、自动靠泊、自动上锁等功能了。造船领域也有突破，例如创新江海在今年已经签下了新能源船订单，是国内首批以甲醇作为单一燃料的海船。

目前，武汉市已经拥有船舶研发设计企业12家、船舶制造企业7家、船舶协同单位80余家，正在打造打造绿色智能船舶垂直产业园。

特别声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。

本文来自微信公众号“创投日报”，作者：余诗琪，36氪经授权发布。