进入销量冲刺阶段,只要产品站得住,不怕没市场。
近日,大批车企公布了自己10月销量成绩,在金九银十的日子里,大家的表现喜人,超9成品牌月销过万!
从数据来看,销量前五的品牌排名保持稳定,比亚迪单月突破50万台,零跑汽车则位居新势力头部阵营。其他品牌总体保持自己节奏,比较亮眼的有小米汽车,仅凭SU7一款车就卖出2万多台;极狐、智己、阿维塔则均有增长。
日前,比亚迪公布10月销量数据,共计销售新车502657辆,乘用车销量500526,同比增长66.2%。其中比亚迪王朝、海洋网共计销售新车483437辆,同比增长66.9%;方程豹销售新车6026辆;腾势汽车销售新车10781辆;仰望汽车销售新车282辆;海外市场销售乘用车31192辆。
比亚迪也在加紧布局海外市场,有消息称品牌正在组建一支欧洲高管团队,并将聘请前斯特兰蒂斯 (Stellantis) 英国首席执行官 Maria Grazia Davino 来领导在该地区的业务扩张。
与此同时,比亚迪作为国产新能源汽车的领军企业,计划在年底前推出四款重磅新车,涵盖SUV与MPV领域,以助力年终销量冲刺。
近日,理想汽车公布2024年10月交付数据,10月理想汽车交付新车51443辆,同比增长27.3%。1-10月理想汽车共交付393255辆,历史累计交付量为1026619辆。
日前,理想汽车全新纯电动车的路试谍照被曝光,该车可能被命名为M8或M9,并计划在2025年正式上市。
新车在设计风格上与理想MEGA相似,定位跨界SUV,拥有流线型车头和较大倾角A柱,配备星环车灯。
根据理想汽车的产品规划,到2025年品牌将推出5款增程车型、1款超级旗舰MEGA,以及5款纯电车型。
日前,鸿蒙智行公布其2024年10月全系交付新车41643辆,自首款车上市以来32个月累计交付新车50万辆。
近期,问界 M8的外观设计专利图被曝光,新车将采用全新设计语言,定位介于 M7和M9之间。
新车预计将有两种外观造型,第一种造型采用环形的车灯设计,两侧为大灯组;另一种为半环设计,仅上部有横置车灯。内饰与 M9 相似,配备三联屏,拥有抬头显示和华为专属音响等。新车有望于 11 月 15 日的广州车展上亮相,于明年上市。
日前,埃安公布10月销量数据,全球销量共计40052辆,具体来看,全新AION V霸王龙10月销量超9000台,埃安AION RT预售订单突破2.8万台。
埃安AION RT将于11月6日上市,此前新车已经公布预售价,11.98-16.98万元,新车共计有4个版本,续航分别为520km和650km,高配车型将提供激光雷达,提供无图NDA高阶智驾,新车定位为中型纯电轿车。
埃安AION RT采用了最新的设计理念,官方称借鉴了迅猛龙的仿生设计,整车风阻系数为0.208Cd,是埃安第二款全球车。
日前,零跑汽车公布10月交付数据,共计交付新车38177台,同比增长109.7%。今年9月份零跑销量为33767台,环比增长13%,已进入新势力榜的第一阵营。
在10月的巴黎车展上,零跑B10正式发布,新车将聚焦10-15万元市场,基于LEAP3.5架构B平台打造,定位紧凑型SUV,将于明年全球上市。
除此之外,零跑汽车近期发布了零跑 D16 的底盘性能调校采购公示,其中明确指出弹簧和 CDC 减振器两个配件,我们可以猜测 D 系列的定位会比 C 系列更高,未来将成为家族旗舰。
日前,深蓝汽车公布了其2024年10月交付量为27862辆,全系订单36277辆。此外,深蓝S05上市10天订单超10000台,并开启大规模交付。
此外,深蓝首款紧凑型SUV深蓝S05于近期上市,官方指导价11.99-14.99万元,推出纯电版、增程版6款配置车型,新车拥有DEEPAL百万像素智趣光影大灯,120英寸投影画幅,可随需打造户外KTV、星空电影院。
性能上拥有增程、纯电两大动力选择,其中纯电版最长续航510km,增程版纯电续航里程至高200km,综合续航里程最长可达1234km。
日前,极氪汽车公布了其2024年10月交付量为25049台,同比增长92%,环比增长17%。今年1-10月极氪共交付167922台车,同比增长82%。目前极氪已经累计交付超36万台车。
10月对于极氪来说有个大事,就是极氪MIX上市,这是一款“不走寻常路”的车型,采用了全球首创的隐藏式双B柱,主副驾均可实现270°旋转,车内空间不仅灵活多变,且可达到93%的有效乘坐。
当然在如今内卷的市场环境下,27.99万的价格不便宜,但其研发成本是一款中大型SUV的2.8倍,极氪MIX希望通过大吉利的技术实力和创新能力,为用户打造一款“不无聊”的电动车。
日前,小鹏汽车公布其10月交付数据为23917台,同比增长20%,环比增长12%。2024年1月-10月,小鹏汽车累计交付新车共122478台,同比增长21%。
10月31日,小鹏汽车董事长何小鹏在微博透露,小鹏P7+将在11月7日正式上市发布,上市即交付。小鹏P7+全系标配800V超级电驱系统,配备自研的X-HP3.0智能热管理系统,首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案。
根据何小鹏介绍,这是小鹏新十年AI汽车的开端之作,也是全球首款AI汽车,在产品定义上全面超越同级产品。据了解,小鹏P7+预售价20.98万元起。
近日,蔚来官方宣布,2024年10月,蔚来公司交付新车20,976台,连续6个月超2万台。其中蔚来品牌共交付新车165,106台,同比增长30.97%。乐道L60上市首个完整交付月,交付新车4,319台。除此之外,蔚来第三品牌FIREFLY萤火虫将在12月21号的NIO Day 2024发布。
乐道L60的加入无疑为蔚来注入了新的活力,为其带来增长势能。乐道L60虽然价格更亲民,但共享蔚来一系列服务,尤其包括冲换电网络,这让它“含着金钥匙”出生。
就在10月底,蔚来 9 条横向高速换电网络均已打通。随着 G80 广昆、G56 杭瑞高速浙湘段换电网络通达,全国已累计布局 868 座高速公路换电站,完成 7 纵 9 横 12 大城市群高速换电网络布局。
据悉,9 条横向高速换电网络包含G6京藏高速京蒙段、G20青银高速、G30连霍高速苏甘段、G40 沪陕高速、G42 沪蓉高速、G50 沪渝高速、G60 沪昆高速沪贵段、G80 广昆高速、G56 杭瑞高速浙湘段。
近日,小米汽车正式公布了2024年10月份销量,小米SU7交付量超过20000台,预计11月将提前完成10万台全年交付目标。
在10月29日的小米发布会上,小米集团董事长兼CEO雷军正式介绍了小米SU7 Ultra,并公布预售价为81.49万元。小米SU7 Ultra量产版将在明年3月正式发布,目前已开启预定。
新车一经发布便冲上热搜,它“可街可赛”,可谓地表最快的四门量产车,小米SU7 Ultra搭载小米超级电机V8s,最高转速为27200rpm,最大马力可达1548匹。
在新车发布后,小米发布消息,预订开启10分钟,小米SU7 Ultra小订量突破3680台,这对于一台售价高达80万的产品来说不容易。
而在智驾方面,雷军也表示小米一直非常重视,投入也非常大,要在2024年底进入第一阵营。
日前,北汽极狐公布10月销量数据,共计销售新车11122台,1-10月销售新车57863台,同比增长218.6%。
目前,北汽极狐形成了丰富的产品矩阵,满足多个细分市场的用户需求。作为北汽极狐“场景化造车”的代表作,极狐考拉采用了零苯零甲醛的牙胶级座舱和婴儿级的亲肤内饰,专注“宝妈”用车领域。
目前,北汽新能源在营销、渠道、服务方面不断强化,带动了北汽新能源的整体业绩提升,未来也将重点放在新能源、智能化领域。
岚图汽车公布2024年10月交付数据。10月,岚图汽车交付新车10157辆,连续两月销量破万,1-10月,岚图汽车累计交付62705辆,同比增长87%。
近日,针对欧盟对华电动车征税,岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示,保护的背后,是欧盟传统汽车制造商对中国新能源汽车快速发展的畏惧,是中国自主新能源强大产品力与碾压性竞争优势的直接证明。
目前岚图汽车已完成三款车型布局,锁定中大型SUV、MPV、中大型轿车领域,知音全球版Courage前不久就刚刚完成在挪威、瑞典、芬兰三国的同步发售,品牌目前正通过科技研发、改变营销策略等方式,推动销量持续提升。
近日,阿维塔科技官方发布信息,其10月销量首次破万,达10056台,同比环比皆翻番,创历史新高。
不得不说,增程的确是个“更有包容性”的选择,它既有新能源属性,又完美解决里程焦虑。10月15日,阿维塔12增程版正式开启预售,新车是品牌第二款配有增程动力的产品,搭载了1.5T增程专用发动机、宁德时代超级增混电池、七合一后电驱,馈电百公里加速5.8s、油耗6.08L/km。
在智能驾驶方面,阿维塔12全系标配3颗激光雷达、29颗智驾传感器,并搭载华为最新高阶智驾系统华为乾崑ADS 3.0。
近日,智己汽车公布了10月份销量。数据显示,2024年10月份智己汽车销量10001台,同比增长149%,环比增长121%。
就在10月底,智己汽车与Momenta达成合作,宣布迈入“直觉”智驾新时代,其IM AD 3.0率先完成从“最像人”到“有直觉”的断代式进化,为智驾系统率先注入人工智能生成的“直觉”,简单来说,就是可以像人类一样做出瞬间预判。
智己汽车表示,品牌目前L2+级高阶辅助驾驶已在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”,并启动了欧洲市场的L2+道路测试。L3级自动驾驶已进入量产倒计时,预计将于2026年正式具备量产条件。L4级自动驾驶将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”,实现无人驾驶车率先上路。
日前,极越汽车公布了其2024年10月交付量为3107台,环比增涨19%。此外,极越01焕新款已经开启交付。
极越汽车CEO夏一平最近真的很拼,9月刚干了一场18小时连续直播,10月26日又进行了智驾24小时2000公里挑战。
此次挑战路线是从成都出发,途经贵州、广西、江西最后抵达终点厦门,行程期间整体路线情况复杂多变,涵盖山地起伏上下陡坡、高速急转弯、长且多隧道、无网络,山区夜晚完全无路灯的极黑路段,夏一平通过“自虐”的方式,证明了极越ASD高阶智驾的能力。
与此同时,极越CEO夏一平在微博发布视频表示,三年左右极越的智驾,将无限接近自动驾驶,会为大家带来更加全面的产品。
有驾短评:
2024年进入最后一个季度,各车企迎来冲刺阶段,从销量表现来看,只要沉下心做产品,挖掘更多用户需求,市场上充满机会。随着新能源车渗透率不断刷新纪录,我们有理由相信,未来的发展具有无限期待。
本文来自微信公众号“有驾”,作者:任宏斌,36氪经授权发布。