【飞蛾扑火】德空为第6集团军打开的空中通道（上）山雨欲来风满楼的11月

本文作者海因里希亲王，全长46000余字，分3期发布本期16500字，详细的介绍了斯大林格勒战役中，德国空军是如何艰难地给被包围的第6集团军维持补给的，并分析了此次空运失败之根源。

号主评：本文选题新颖，思路清晰，内容详细，数据扎实。

    前奏

“客观地比较德米扬斯克和斯大林格勒的情况应该会让德国规划者意识到，第六集团军的空中补给在军事部署上是不可能的。”——Friedrich-Wilhelm Morzik（德国空军骑铁勋章获得者） 在其所著的“Die deutschen Transportflieger im Zweiten Weltkrieg”

11月20日，德国空军总参谋长汉斯·耶顺内克应希特勒的要求来到贝格霍夫。而德国空军总司令戈林元帅没有到场。戈林元帅当时正在他修建的卡琳宫主持一场会议，讨论从迈科普油井开采石油的相关问题。

公平的讲，耶顺内克的性格也有点反复无常——冷静、清醒、聪明、敏锐，在下级军官中很受欢迎，但他却对在德国空军参谋部的同事却很刻薄。与此同时，正如他的前辈乌德特一样，他承受了戈林元帅许多不公正的斥责。与此同时艾尔哈德-米尔希与赫尔曼-戈林之间关于德国空军内部的权力斗争也不可避免的波及到了耶顺内克身上，因此对于耶顺内克而言，正如此前另一位选择自杀的德国空军高级将领乌德特一样，他身上的压力毫无疑问是非常沉重的。戈林不喜欢他，而米尔希也不会因为耶顺内克曾经是自己的弟子就停止对谋取权力的渴望。在一开始，耶顺内克的出场便意味着他将会以一个悲剧人物式的结局而结束。

  在耶顺内克抵达贝格霍夫后，希特勒就向他提出了此时第 6 集团军的困境。看来，这位德国空军参谋长很快便被希特勒说服，认为第六集团军的困境只是暂时的，而由冯·曼施坦因率领的顿河集团军将很快向斯大林格勒发起救援行动。在这种背景下，当元首提出在一段时间内为第 6 集团军提供空中补给的可能性时，耶顺内克在考虑可能性时，很可能将目光转到了去年冬天德米扬斯克和霍尔姆空中补给行动取得根本性成功的先例。    

  而很不幸，耶顺内克的考量是毫无根据且毫无意义的，仅仅以德米扬斯克口袋为例，德军在德米扬斯克口袋共被包围6个师，9.6w人。而仅仅是为了维持9.6w人德国空军便出动了以下航空联队

  KGr.zbV 9, 1./KGzbV 172, KGr.zbV 105,以及训练部队 KGr.zbV ‘Oels’

  IV./KGzbV 1, 11./KGzbV 1 and II./KGzbV 1，和训练部队 KGr.zbV ‘Posen’

  KGr.zbV 500, KGr.zbV 700, KGr.zbV 900 ，KGr.zbV 999

  KGr.zbV 600，KGr.zbV 800

KGr.zbV 4 ，KGr.zbV 5

KGr.zbV 211

与此同时这也是第一次大规模使用轰炸机联队运送货物。2月初，II./KG 27“Boecke”在补充完毕人员后也加入到对德米扬斯克口袋的空投补给中。

而以上的德国空军运输机部队的总数达到了500架JU-52,而作为对比的则是，1939年9月，德国空军不过保有400架JU-52.而与此同时，希特勒在1941年秋季亲自要求组建的Zbv700.800.900.999,也全部加入了对德米扬斯克的空投解围中。而如果以1942年1月的德军空军运输部队飞机保有量970架（其中并不全是JU-52）作为对比，那么此时德国空军在德米扬斯克口袋投入的几乎是70%以上的其可用的JU52运输机部队了。更值得注意的是，例如KGr.zbV 500,其部队是从北非调往俄罗斯地区执行空运补给。在德军北非压力并不大时可以维持抽调部队填补空缺。但如果像1942年11月北非和俄罗斯地区战线同时吃紧，那么德国空军将从哪里抽调所需要的部队呢？  

德米杨斯克口袋，1942年2月24日；可以看到口袋内不过只有6个师一个军（号主注：艾克集群就是骷髅师主力，此外出去骷髅师摩托化外，德米杨斯克内的德第2军并不像6集一样拥有3个摩步师，3个装甲师这些摩托化单位一样那么能烧补给。） 

在德米扬斯克德国空军部署了 500 架 Ju 52/3m 运输机以维持 150 架可用的飞机，这些飞机可以为其96000名士兵运送 300 吨每日所需的补给。然而，耶顺内克忽视的不仅仅是条件的不足，他更忽视了在空运德米扬斯克期间，德国空军的机场维持不变也不会受到来自苏军的威胁。此外，德米扬斯克和霍尔姆的士兵至少只需要等到春天的到来，而在斯大林格勒，冬天即将来临。

  而如果以德米扬斯克作为案例，斯大林格勒的情况更加严重：如果 25 万人被困在那里，从理论上讲他们每天需要 750 吨。而顿河集团军在12月末表示，第六集团军需要每天 550 吨的运力，而第六集团军由保卢斯给出的数字明显更低 300-350吨——这个数字明显不包括如果第六集团军需要突围时所必要的燃油，弹药和额外食物储备。为了达到每天 750 吨的运力，德国空军需要 1,250 架 Ju 52/3m 来确保 375 架飞机可用——这远远超出了它的能力，而德国空军在全线能部署的“运输”部队数量在1942年10月的数量不过为1200架，很不幸，这并不全为JU52.即便德军可以通过要求轰炸机部队用于执行空投任务，此时北非的战局变化也会促使相当一部分运输机部队转向北非以执行空运。当然如果仅仅是按照保卢斯的300-350t——即便这个数字和德米扬斯克口袋德军所接受的补给数量差不多但对于保卢斯而言却要维持25万人，对于此时的德国空军而言，还是相当有可能的。毕竟他们在德米扬斯克确实做到了每日维持250-300t补给，而此时德国空军更有经验，规模也更加庞大。虽然前途并不乐观，但他们依然愿意为了自己在包围圈内的德国战友赌上一切。    

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