【火车科普贴】S19E13配音版：驰骋亦未果——南车戚墅堰公司|伊朗国铁DF8BI型内燃机车

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正文：

       在中国铁路机车出口历史上，有这么一款机车，曾被寄予厚望，应当成为选择它进口国家的一把好手，但最终只能烂在厂里任其自生自灭，它便是戚墅堰厂生产制造，伊朗国铁的DF8BI型内燃机车。

        故事还得先从2005年开始说起——

        2005年3月，委内瑞拉国家铁路自治经兖矿集团博洋对外经济贸易公司向戚墅堰厂订购12台CKD4C型货运柴油机车，又名DF8BVEN。CKD4C型机车在东风8B型的基础上针对委内瑞拉的使用环境和要求进行改进，全数12台机车于2006年年底出厂及付运。而CKD4C型内燃机车的出口为DF8BI型内燃机车的诞生创造了前提条件。

       而到了2008年，由于伊朗国家铁路线超过1万km‚拥有约 600台牵引机车，但其原有的许多机车因配件短缺而无法投入正常运用，最终伊朗国家铁路向南车戚墅堰公司订购了20台DF8BI型。

       DF8BI型是在东风8B高原型和出口委内瑞拉的CKD4C型的基础上，针对中东地区铁路和环境进行了适应性改进，主要提供了机车防风沙能力、防高温性能、小曲线通过能力，也采用符合国际铁路联盟UIC标准的司机室。

       2008年4月初，戚墅堰厂完成了DF8BI型机车的方案设计和技术设计的评审，同年5月中旬完成施工设计，并进入试制阶段，7月初，完成总装和各项性能调试，在不到 3个半月的时间内完成了设计、制造、调试及发运工作。

       2008年 9月首台DF8BI型机车运抵伊朗‚并陆 续开展了机车的静态试验和线路上的动态试验和运用考核。

        2009年8月，该型机车正式投入南部干线 Bandar Abbas-Gologohar线路进行高温环境下运用考核，而据了解，该线路区间不但环境气温高‚而且还具有湿度大、坡道大、曲线多、隧道多等特点。实际试验时，白天环境温度均超过 40℃，局部区段的最高温度达 45℃，刷新了戚机公司机车高温地区运用的最高纪录。

       经过了2年30万公里的运用考核结果表明：DF8BI型机车的制动性能、 缓解性能良好‚牵引性能优越‚尤其在中东的高温 环境下的性能发挥完全满足设计要求。同等线路 条件下‚机车的牵引能力均优于伊朗现有的 GE，GM，Atstom的机车，伊朗方面非常满意。伊朗国家铁路于2010年追加40台DF8BI的订单，2011年再次采购20台，所有DF8BI预计于2012年底之前全部交付。

       倘若到这里，按道理应该是机车顺利出口，双方皆大欢喜的大团圆结局，但是事实却是刚好相反，由于不明原因，这批机车在2011年被制造出来以后便一直留在戚墅堰厂内，任其自生自灭，也不晓得是因为2008年金融危机的影响还是伊朗方面没有钱买了的原因。

       反正截止在2021年3月24日，由B站用户@上徐跨越幺肆洞拍摄到的照片显示，留在厂内的DF8BI型内燃机车基本已经处于报废状态，且没有多少使用过的痕迹，而他们那斑驳的身影也不免为其命运蒙上了一层悲剧色彩。

        而有意思的是，关于DF8BI型机车，或是说是关于DF8BI型头型的故事到这里还没有结束，赤峰市人民政府发布《全国首台！在赤峰组装完成》的这篇文章中提到了这么一款机车

       该机车是以锂电池为动力源，可在-38.6℃高寒地区运行的大功率蓄电式干线牵引机车，每台电源车总配电量为4976.64kwh，采用高性能的储能磷酸铁锂电池，提供机车总动力电源和其它辅助用电。此次机车主要应用为锦华铁路白音华二号矿至大板东站，往返里程371公里，与传统内燃机车相比，保守测算单台机车每年可减少燃油消耗约610吨、降低碳排放量1900吨、节约能耗费用336.28万元。

       纵观这个十分短小的历史，从一开始的前途一片光明到如今的敢问路在何方，这不免令人唏嘘不已，而截止目前，该车仍然烂在戚墅堰厂内，而他们的命运似乎就只有被变卖拆解的结果了吧……幕起幕落，我们也不过窥视他们一生的旁观者罢了，故事也许还没结束，故事的结局，也不一定要把故事讲完，但就先说到这里吧。

——（完）——

视频版：

参考资料：

《出口伊朗的DF_(8BI)型电传动内燃机车_邱东杰》
《CKD_(4C)型电传动内燃机车_管敏玮》
《【科普向】东风系列电传动内燃机车介绍（十）》作者：沈局长段RZ25K-111111
《DF8B型内燃机车之出口改型》作者：用户619594
《Type DF8BI Diesel Locomotive for Iran_Products & Services_Rolling Stock ...》
《(DOC) Locomotive for Iran Railway (DF8BI | Muhammad Zayd - Academia.edu》
《【铁路大观】这些年开出国门的火车机车，你知道吗？》
《戚墅堰看车（一）》作者：上徐跨越幺肆洞
《(1984) тепловоз DF8 - Локомотивы и МВПС -》

特别鸣谢：
论文作者/邱东杰/管敏玮
B站用户/沈局长段RZ25K-111111/用户619594/上徐跨越幺肆洞
等等

初完稿日期：2024年9月16日

现完稿日期：2024年10月3日