L60低能耗也太离谱
L60 一个很重要的用户价值，在于低能耗。低能耗其实包括很多方面，除了开车，还有用车，甚至离车。
根据目前已经公布的消息，乐道 L60，乃至于 NT3 平台的低能耗，渗透到了用户的各个与车交互的场景，不仅包括在路上，也包括在线上，甚至是线下。
这两个参数要优于现款 Model Y，这也是 L60 车身更大，但 CLTC 功耗比 Model Y 更低的核心原因之一。有媒体试车，同样的路段，乐道能耗达到了不可思议的10以下下！
L60 一个很重要的用户价值，在于低能耗。低能耗其实包括很多方面，除了开车，还有用车，甚至离车。
根据目前已经公布的消息，乐道 L60，乃至于 NT3 平台的低能耗，渗透到了用户的各个与车交互的场景，不仅包括在路上，也包括在线上，甚至是线下。
这两个参数要优于现款 Model Y，这也是 L60 车身更大，但 CLTC 功耗比 Model Y 更低的核心原因之一。有媒体试车，同样的路段，乐道能耗达到了不可思议的10以下下！