新闻|第一届全路列控系统地面设备技术交流会在上海成功举办
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为促进列控地面设备运维技术创新发展，持续提升列控系统地面设备技术管理水平，8月14-15日，第一届全路列控系统地面设备技术交流会在上海召开。会议由中国铁道学会自动化委员会主办，上海局集团公司、铁科院集团公司通号所承办。中国铁道学会自动化委员会曹玉主任委员、国铁集团工电部贺昌寿处长、上海局集团公司徐伟昌副总经理、北京铁路通信信号运维中心周百全主任、中国铁路电务技术中心臧永立主任，以及国铁集团工电部、鉴定中心、工管中心，各路局集团公司电务部、电务段（高铁基础设施段），中铁检验认证中心，相关系统集成厂商、设计院、工程局等单位代表共计140余人参加会议，共商共议列控系统地面设备技术发展和运用维护。
开幕致辞
曹玉在开幕辞中回顾了中国高铁列控系统的发展历程，并对未来的发展方向进行了展望。他指出，面对“百年未有之大变局”，全世界包括铁路在内的各行各业都在发生着深刻的变化。我们从事铁路列控地面设备技术工作，既要坚守安全苛求系统的理念、故障-安全的原则，也要适应数字铁路的推进过程中，安全的内涵和外延的变化，新技术、新质生产力应用带来的运维手段、管理体制的变化。产学研用各方力量需群策群力，共同推动列控地面设备的高质量发展。
徐伟昌代表上海局集团公司，对大会的召开致以热烈的祝贺，向远道而来的各位领导、同志们表示衷心的欢迎，对长期以来对上海局工作的大力支持和关心致以诚挚的感谢。他表示，列控系统地面设备技术历经20年发展，已经成为我国高铁安全可靠运营的重要基石和自主创新的闪亮名片。本次大会聚焦列控系统地面设备技术发展，对于进一步总结经验，不断提升列控系统运行品质和安全水平必将起到重要促进作用。
聚焦会议
14日上午，大会由来自8个单位的专家围绕列控地面设备维护管理、安全保障、提质改造等方面做了专题报告。其中，我院通号所车站计算机联锁事业部主任梁志国，以《RBC、TCC设备独立安全检查软件及应用》为题，分享了独立安全检查软件研发的背景及目标、功能介绍、研发及应用情况等内容。会议还公布了优秀论文评选结果，来自上海局、南昌局、铁科院通号所等单位的20篇论文被评为优秀论文。
现场参观
14日下午，与会代表参观了虹桥RBC中心、列控数据验证中心。
交流分享
15日上午，北京铁路通信信号运维中心、中国铁路电务技术中心、铁路局、系统集成厂商、设计院等单位的参会代表进行了技术交流。代表们围绕RBC、TCC、TSRS等列控地面设备，从日常检修、故障处置、设计施工、新技术应用等方面进行了全面而深入的探讨，提出了许多具有建设性的意见和建议，现场交流气氛十分热烈。
大会总结
李凯在总结中指出，高铁创新成果已成为闪亮的国家名片，作为铁路安全控制的核心技术之一，列车运行控制系统承担着高速高密度列车安全运行保障的重任，是高铁的中枢神经。近20年来，经过广大铁路人的不断努力，CTCS系统经历了技术探索、引进、消化、吸收、集成创新到自主创新的发展，构建了符合我国国情、路情的CTCS技术体系，为保证铁路安全运营和高效运输发挥了重要作用。下一步要按照新质生产力的要求，逐步构建以移动闭塞、自动驾驶、虚拟联挂为标志，利用卫星导航、5G通信等先进技术的空天地一体化智能列控系统，进一步提升我国铁路装备现代化水平。
莫志松在总结中强调，要牢固树立系统观念，深刻理解列控系统规范标准，加强数据分析与软硬件版本管理，提升源头质量控制，确保列控系统运用稳定。要按照积极稳妥、稳中求进的原则推进自主化设备的应用。要持续开展列控系统技术创新，完善新型列控系统功能，深入推进列控系统设备简统化，提升智能维护和仿真测试技术水平，持续推进CTCS适配市域铁路、自动驾驶、网络安全等方面工作。
贺昌寿对本次大会的召开予以了充分肯定，并对全路列控系统地面设备的发展提出进一步要求。他指出，列控系统地面设备关乎人民群众的生命安全，必须坚持眼睛向内，必须要有清醒的认识，必须慎重严谨对待，并在守住列控安全底线、提高列控维护质量、提升维护队伍素质、进行持续创新四个方面提出了具体要求。
大家一致认为，本届大会的成功举办对总结和完善列控系统地面设备维护和管理经验、提高故障应急处置能力、推动列控技术发展具有十分重要的意义。列控系统地面设备的不断发展必将推动我国高铁技术的持续进步，为构建铁路“六个现代化体系”提供重要支撑。