春风675NK、700MT，钱江迷你版Su9，还有杰迪K333都来了

作者：阳阳玩车发布时间：2024-10-17

第388批工信部名单来了，又有哪些新车呢？此次公布的名单不算多。先看春风家的。

春风

春风此次公布了两款车型，分别是675NK与700MT。

春风675NK外观方面与800NK相似，用的NK家族式外观，但不知是拍照角度，还是图片被拉伸咋的，675NK看起来就像是800NK被挤扁了的感觉。小风挡、油箱、侧包围、坐垫与后平叉都做了些许改变，以便于区分彼此。尾部与450NK一样做了通风孔的设计，前刹车卡钳部位也加上了卡钳散热罩，而刹车规格目前看似乎与800NK一致。

作为675SR-R的同平台车型，70Kw的功率与675SR-R保持一致，扭矩有没有变就未知了。不过675SR的低扭爆发本就出色，在街车上，只要将动力调的靠前就行。至于标的200极速，大家看看就行了，以实际为主，毕竟申报的只要够标准就行，675SR-R的极速都到230了不是。不过整备质量倒是比仿赛版的675SR轻了不少，来到189公斤。

700MT也在申报行列，虽然外观部分依旧采用套娃模式，只在细节处做不同的造型处理，但与海外版本不同的是，国内版本的外观更偏800MT，海外的则更偏老款650MT的风格。除了有蓝白的经典配色，还有一个黑色。并且都带有原厂三箱，只是800MT上的原厂雾灯，700MT是没有的。除了带三箱的两个版本，700MT不带三箱的版也一同申报了。

可以看到700MT搭载的其实是700CL-X的同平台车型，不过功率削弱5KW，来到50KW，而扭矩倒是有希望能提升一下。只是重量来到了258公斤，（不带三箱240公斤）比800MT还重，这怕不是灌铅了吧！虽然从功率来看，700MT比800MT更好上手，但是这重量不论去跑长途还是非铺装，怕是有点累吧。

不过临近米兰展，春风也出了一款神秘车型的头部海报。从轮廓看，似乎有着巨大而夸张的定风翼造型，感觉应该是挺酷帅的，有可能是SR系列的新成员，也有说是一台公升级的跑车，但究竟如何，等米兰展揭晓就是，不过宣传图上“科技驱动”四字挺引人遐想的，会不会是一台电动车型呢？你们觉得会是啥呢？

QJMOTOR

QJ翻了一圈，除了申报重复的阳光迪诺150踏板，比较有意思的就是今年重庆摩展上出现的，QJ首款150排量的CVT迷你摩托车了。根据当时询问QJ工作人员称，其名为小飞侠，那后续我们称呼为小飞侠。

外观上与赛921复古版车型Super9非常相似，也可以说是缩小版的Super9吧。据说这是当初Super9的草稿图中的一个未采用的手稿设计图，给了小飞侠使用。还好当初没有采用这一款设计，在迷你车上看着挺可爱的，但是用在正常车型上就有点丑了。那小飞侠与宗申的魔方还是挺像的。都是搭载了150排量的下置CVT踏板发动机，不需要挂挡，只用点火拧油门就够了。但是与魔方不同的是，小飞侠油箱是正常的位置，而下面的是储物空间，这构造与本田的NIVE相似。小飞侠作为仿赛造型，姿势也会更战斗，不过论操控性，肯定不如下置油箱的魔方。

在配置方面看，倒立式前减震与双边弹簧后减，前后碟刹带ABS，至于是否有TCS，大概率会有吧，毕竟魔方都给了，QJ这配置王不会不给吧？小飞侠整备质量只有106kg,这要比魔方轻了14kg。摩博会期间阳阳坐上去试了一下，也确实非常轻。至于功率只有9千瓦，不知道QJ有没有标错啊！量产车与申报车参数经常标错的钱江，可长点心吧，总是搞乌龙。虽然小飞侠与魔方都是CVT车型，不过两车车型不同各有差异，那你觉得谁的造型更得你心呢？不过魔方定价11588元，小飞侠到时候会不会给大家送个惊喜啥的呢？

杰迪K333

时隔两年，杰迪K333终于是进入申报行列，只可惜当年的热度早已退却。没能抓住那波流量确实可惜了。进入申报的K333，与当初在车展上的概念车相比，还原度算是很高了，不过也有网友说有点撞脸贝纳利，可能是前脸的灯造型，这个角度乍一看，是有那么点相似。不过有一说一，K333的外形设计可一点不比贝纳利差，虽然不及概念车那么惊艳，但高还原度对厂家来说已属不易。毕竟这代表着巨大的耗资，后续市场能不能有反响还未可知，这将是巨大的挑战，而且之前的K750市场反响就不尽如意。

此次申报图显示K333搭载的是322cc排量的直列双缸水冷发动机，功率为28KW，看着动力还不错，就是不知调教如何，这里是真心希望不要输在调教上，毕竟K750骑了几台就有几个不同的动力感受...其实在配置上杰迪还是很舍得下本钱的，申报图上可以看到用上了博世10.3MB ABS，重量为166KG，轮胎尺寸为前后17寸。此次K333的出现，外观上想必已经达到大多数人心里的预期了，最美仿赛的名头也可再次回归，若是赢得众多车友的喜爱，希望杰迪不再错过这次机会。