新闻|时隔四年，再度实现单月生产交付5列车！

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文章来源：江西中车

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南昌地铁1、2号线延长线车辆新造项目启动以来，公司各部门齐心协力、排除万难，克服时间紧任务重的巨大压力，热火朝天干生产，紧锣密鼓抓进度，创造出首列车最短交付时间记录。近日，新造项目再传捷报，继6月生产1列车交付1列、7月生产2.5列车交付2列，产能持续攀升后，8月生产5列车交付5列，月度产能从6月的单列稳步增长至7月的2.5列再到8月直接翻番月产5列，成功实现“一二五”产能跨越式突破，达到历史产能峰值。

在2020年公司上一轮生产高峰期，生产部成功将月产5列的记录载入江西中车史册。历经四年发展，在车辆没有任何存量的情况下，生产部从零开始，首次在一个月内生产出5列新造车辆，真正意义上实现了月产并交付5列车的目标。这一里程碑事件，标志着公司在生产效率和交付能力上达到新的高度。

谋定后动 同心同向

目标导向促进生产效率提升

生产部根据年度生产计划和月度交付任务，明确了8月份总体工作目标，确定了“一个目标三个提升”的总基调，即实现30000工时的目标；工位长的管理能力提升；局部攻坚能力提升；工位长对生产工序的全覆盖能力提升。

为确保这一目标达成，生产部实施了一系列切实有效的“管理改善”。首先，以《关于开展“消除浪费，持续改善”精益改善提案征集活动的通知》为依托，深挖“内部潜力”，通过优化生产流程、改善产线布局、消除非增值的浪费等有效措施提高生产效率。其次，系统性提升工位长的管理能力，坚持“开好早班会”、每周选定2位工位长分享心路历程或管理心得、彼此间互相观摩早班会召开，形成开放平和、比学赶超的氛围，激励他们交流互鉴、取长补短、共同提升。

在局部攻坚能力提升方面，部门提出了“用增量资源解决存量问题”的解决方案，针对既往车辆的开口项、工序未完工事宜，在外包单位抽调新生力量联合形成专班小组，专门解决遗留问题，以便现有团队专心达成当前生产计划，降低他们疲于应付、劳而无功的“痛苦”，成功解决了多个长期困扰生产的难题。同时，为提升工位长对生产工序的全面覆盖能力，部门要求每位工位长需精通本工位所有工序，熟悉本工位所有外包员工，通过深入现场、深入工序再到“深入人心”，确保生产过程的连贯性和高效性。

强力推进 同频同步

合力合拍实现阶段性跨越

“节拍”，就意味着同心同向、同频同步。生产部工位制节拍化的推行，考验的是以生产组织为轴心的全链条、各要素的自主管理能力、工作创新能力和协同配合能力，带来的是下沉现场的更加积极主动，带动的是车间管理、调度管理、工位之间协调配合、班次和人员的密切联动。近7周生产工时分别是3400-3800-4200-4560-5000-6000-7000，每周稳步提升10%以上（尤其是5000-6000的跨越，单周同比提升20%）。以上成果归功于部门坚定地进行了人员整编,重新进行了工位工序的切分,按生产计划提前配送到台位，提高生产和物流的协同能力等有效管理措施。

一系列管理措施的推行，对应的是生产现场各个环节的有效改善。比如周生产工时的稳步提升、开口项数量的持续下降，员工无效走动明显减少、生产准备时间显著缩短、员工加班时间逐步减少，采购物流协同作用明显增强。8月我们仅增加了20%的人员却实现产能翻倍的效果，一部分原因是随着人员技能的成熟和生产组织的渐次平顺，自然而然带来的生产能力提高，更重要的原因是生产组织和管理变革带来的效率大幅提升。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。万里长征迈出了坚实第一步，过往成就终将成为历史。新造项目仍在紧锣密鼓稳步推进，生产部全体员工没有丝毫松懈。9月2日早7:50，生产部部长万迪在装调车间召开了车间全员大会，会上他首先对全体员工在8月份克服炎热天气加班加点保生产保交付表达了衷心感谢，接着明确了9月份单周需完成7500个工时，并且实现人均效能达到1.1的总体工作目标，确定了“一个目标三个提升三个提示”的总基调，即实现30000工时的目标；效率提升、质量提升、套餐式配送覆盖50%工序等三个提升；现场卫生闭环管理、工位长承担部分工序、每周三会（原17：30调度会每天开一次）等三个提示。

莫道春行早，更有早行人，冲刺9月新目标，矢志奋斗正当时。让我们全力推进生产组织变革取得更大突破，不断提升企业综合竞争力，在江西中车十周年这一历史节点，同心同向、同频同步、同心同德、目标一致，共同为实现公司高质量发展的宏伟目标而努力奋斗。