Group C|丰田厂队首次勒芒之旅：Toyota Dome 84C /85C的历史
84C——Dome负责单体壳、丰田提供发动机：
单体壳：铝制双管单体壳
发动机：4T-GTE涡轮增压发动机、排量2.1升、最大功率500-600 ps
85C——84C的空气动力学改进版本，包含了长尾版本85C-L用于参加1985勒芒24h
多家车队，包括丰田厂队Dome和TOM'S以及私厂WrapZone、VolkRacing、Ikuzawa、Misaki Speed使用84C /85C参加了84-86赛季的全日本耐力锦标赛以及富士长距离系列赛，其中包括三届WEC富士1000千米赛
唯一夺得冠军：Dome 84C于85赛季铃鹿500千米夺冠，这是日本国产C1赛车首次在全日本耐力锦标赛中夺冠
1985勒芒24h两辆85C-L参赛（Dome和TOM'S各一辆），这是丰田厂队首次参加勒芒24h
TOM'S 85C-L以第12名完赛
1984赛季（14+2+4+1+1=22张）：
10月5日WEC（十四张）：
Dome 84C（#38）（五张）：
Ikuzawa 84C（#37）（五张）：
TOM'S 84C（#36）（三张）：
其他（一张）：
7月29日富士1000千米（两张）：
TOM'S 84C（#19）：
8月30日铃鹿1000千米（四张）：
Dome 84C（#17）：
11月25日富士500英里（一张）：
Dome 84C（#77）
1984赛季其他（一张）：
6月3日富士500千米 或 7月29日富士1000千米：
TOM'S 84C（#19）
1985赛季（51张）：
10月6日WEC（20张）：
MisakiSpeed 85C（#35）
TOM'S 85C（#36）
Ikuzawa 85C（#37）
Dome 85C（#38）
WrapZone 85C（#45）
Volk Racing 84C（#57）
5月5日富士1000千米（三张）：
WrapZone 85C（#3）
Volk Racing 84C（#8）
8月25日铃鹿1000千米（两张）：
WrapZone 85C（#3）
WrapZone 85C（#3）和Volk Racing 84C（#8）
4月7日铃鹿500千米（三张）：
夺冠的Dome 84C（#38）（第一张确定，后两张存疑）
1985赛季其他：
TOM'S 85C（#36）和其后的WrapZone 85C（#3）
Volk Racing 84C（#8）
1985勒芒（21张）：
Dome 85C-L（#38）
TOM'S 85C-L（#36）：
其他：
1986赛季（五张）：
WrapZone 85C（#3）、WrapZone 85C（#5）、TOM'S 85C（#35）
篇幅所限，图片部分未完待续