最前线｜小鹏汽车智驾全国全量开放，云端训练算力达2.51 EFlops

文丨李安琪

编辑丨李勤

7月27日晚，小鹏汽车宣布向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，共有484项智能功能升级。其中，小鹏高阶智驾XNGP功能实现全国全量开放，不限城市、不限路线、不限路况。

智驾训练方面，小鹏也表示其智驾云端最新算力储备达2.51 EFlops，比2022年小鹏智算中心的0.6 EFlops算力有大幅提升。

媒体沟通会上，何小鹏还表示，其给智驾团队的目标是，到明年下半年，现在的智驾Max版本车型的体验，要能对标谷歌自动驾驶公司Waymo的Robotaxi（自动驾驶出租车）水准。小鹏汽车预计用18个月内甚至更短时间来实现这个目标。

AI大模型融入智能驾驶，已经是相当明确的行业趋势。此前小鹏已经推出了端到端智驾大模型，包含神经网络XNet、规控大模型XPlanner、大语言模型XBrain三大部分。

在端到端大模型助力下，小鹏汽车表示其智驾技术和体验的进化周期大幅缩短。OTA更新能实现每2天一次版本迭代，每2周一次体验升级。

这也让用户有了更好的智驾体验。小鹏汽车认为，XNGP不仅要全国都能开，还要全国都好用。而全国好用的标准包含三个方面：不限城市、不限路线、不限路况。

在城市开放范围上，小鹏将XNGP扩大至全国所有城市，摆脱了对高精地图的依赖。为了确保智驾的安全性，小鹏花费了半年以上时间展开大规模的实车测试，全国都能开的时间点也因此推迟了半年。小鹏汽车表示，目前其智驾实车测试验证超2595个城市（含地级、县级市），累计测试里程超756万公里。

路线方面，小鹏表示XNGP可用于国内所有公开道路，有导航的地方就能开启。在其最新公测版本中，小鹏的AI代驾具备了自动通过ETC收费站的能力。小鹏预计到今年四季度，XNGP将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现“门到门”体验。

至于不限路况，指的是XNGP可适应包括掉头、环岛及狭窄小路等在内的复杂路况。过往这种复杂场景都依赖于工程师手写规则来通过，但通过率极低。而端到端大模型的“脑补”能力，可以更好应对这些复杂场景。

此外，AI天玑系统的更新还包括远程语音控车、手势控车、百变NFC触碰控车等智能座舱功能。按照计划，7月30在国内全量推送后，8月中旬起，小鹏也会将AI天玑系统推送给海外用户。