外观出众动力足够，骑行舒适—10288元宗申小熊墩墩动态评测
通过小熊墩墩静态表现，可以很明显的感受到，宗申对于mini车型的功力足够出色，出众的外观设计，丰富的动力以及配置，让小熊mini的竞争力在同级中属于领先地位，那么骑行体验如何，且来看看它的实力。
坐姿及骑行三角
作为亲民的mini车型，墩墩的坐高为740mm，坐高表现即使160左右的女生也是可以驾驭的，对新手朋友很友好，基本没有驾驭门槛。以国瑞178cm的身高乘坐，正常停止时双脚掌着地，腿部带有一定弯曲，坐垫做了软质的海绵填充，乘坐时臀部包覆感良好，相当舒适。
不同于众多mini车型采用的110、125引擎，小熊墩墩使用的宗申PY150发动机，最大马力10.6匹，最大扭矩11.5牛米，参数上已经是目前mini车型的一流水准，实际的动力体验上是如此，2档极限65km/h，3档90km/h， 4档102km/h，5档9000rpm约110km/h，如此出众的动力表现，在一台mini车型上是很足够的，尤其在城市道路上限速60或80，基本4档就能满足使用，无需红绿灯频繁的加减档，这是明显的优势。
制动配置的规格上，墩墩绝对是这个级别的顶流，前后碟刹，前双活塞或单活塞，双通道ABS+TC，安全性能直接拉满。经过多次制动测试，墩墩的60-0最好成绩为18.4m，30-0为4.1m，成绩虽然普通，但制动感受良好，ABS弹手感不强，属于舒适化调教，制动时ABS介入时机较早，制动力柔和，对于一台入门级mini车型来看，这是符合其自身定位的，充分照顾到新手的驾驶习惯。
制动过程中墩墩的轮胎没有出现打滑的状况，车身没有甩尾，急刹的稳定性很好，明显强于不带ABS的MINI车。
日常使用从公司出发到江边往返，累计行程137km，经过拥堵路况，国道，江边无人道路，墩墩给人的表现是动静皆宜，大油门超车时并不费力，江边风景秀丽的道路，惬意骑行，轻松驾驭。骑行途中50km/h左右通过减速带，坑洼路面，墩墩的整车反馈是很整的，没有松垮感，这个速度下避震也可以很好的过滤路面颠簸，舒适感良好。
墩墩整车的舒适化设定，使得重刹时减震器的压缩量明显，导致我们在入弯前制动调整速度时，感觉减震支撑性有些不够，存在一定的不稳定感，好在mini车型较轻的自重，加上整车1210mm的轴距，轻盈可控，可以随时做出弯中的修正。墩墩的脚踏位置为了舒适化，设定的靠下，在弯道中倾角稍大些就磨脚踏了，过弯极限不高，这也符合这类MINI车型的表现。
在我们经过一天的暴力驾驶下来，涵盖了零百测试、极速体验、国道及市区拥堵路况，累计行驶里程为137.9km，重新加注满燃油，消耗3.57L燃油，换算得出测评油耗为2.6 L/100km，要知道我们整体骑行还是很激烈的，道路状态好的状态下都是90km/h左右的速度骑行，日常使用下油耗应该在2.2-2.5左右，结合墩墩11.5的大油箱，能满足450km的最大续航，在mini车型领域绝对是超能跑的。
经过一天的高强度驾驶下来，墩墩的性格非常明显，做到好看好骑的同时，还相当舒适，做工也挺精致，MINI车中领先的动力水准，良好的震动抑制和轮胎抓地，制动距离中规中矩但带ABS急刹平稳手感良好，没试出什么槽点，配上10288的价格，就是一台非常精品的mini车，喜欢的朋友一定去试驾一番。
在我们经过一天的暴力驾驶下来，涵盖了零百测试、极速体验、国道及市区拥堵路况，累计行驶里程为137.9km，重新加注满燃油，消耗3.57L燃油，换算得出测评油耗为2.6 L/100km，要知道我们整体骑行还是很激烈的，道路状态好的状态下都是90km/h左右的速度骑行，日常使用下油耗应该在2.2-2.5左右，结合墩墩11.5的大油箱，能满足450km的最大续航，在mini车型领域绝对是超能跑的。
经过一天的高强度驾驶下来，墩墩的性格非常明显，做到好看好骑的同时，还相当舒适，做工也挺精致，MINI车中领先的动力水准，良好的震动抑制和轮胎抓地，制动距离中规中矩但带ABS急刹平稳手感良好，没试出什么槽点，配上10288的价格，就是一台非常精品的mini车，喜欢的朋友一定去试驾一番。
这款高颜值MINI车，也受到很多小姐姐的青睐，那么它适合小姐姐骑行吗？关于小姐姐试驾，欢迎关注后续推送。