概述

J-1/J-2型蒸汽机车是美国匹兹堡&西弗吉尼亚铁路（外文名：Pittsburgh & West Virginia）使用的大型蒸汽机车，它们的运营范围包括煤炭、铁矿石等大宗货物运输列车以及各路混合货运列车的中转运输。为提升运输效率，J-1/J-2型蒸汽机车选用了北美机车甚少使用的贝尔派平顶式火箱（外文名：Belpaire firebox），该车是2-6+6-4式蒸汽机车当中唯一采用贝尔派平顶式火箱设计的车款。

背景

作为古尔德铁路系统（外文名：Gould transcontinental system）的一部分，匹兹堡&西弗吉尼亚铁路名下仅有223英里（359公里）长的铁路线路，是古尔德铁路系统当中规模最小的公司，但由于匹兹堡&西弗吉尼亚铁路位于阿巴拉契亚山脉与五大湖经济区交界处，东有巴尔的摩&俄亥俄铁路、宾夕法尼亚铁路、纽约中央铁路、西马里兰铁路等运输巨头，西有威灵&伊利湖铁路（外文名：Wheeling and Lake Erie Railway）相竞争，是连接美国东部经济区、五大湖经济区以及中西部地区最重要的交通枢纽，铁路运输十分畅旺。

长期以来，在匹兹堡&西弗吉尼亚铁路名下担任运输主力的2-8-0式蒸汽机车、2-8-2式蒸汽机车和4-6-2式“太平洋”蒸汽机车因体型娇小，动力输出受限，面对日趋繁重的铁路运输，这些长期处于高强度运行的小型机车终究还是显露出疲惫的姿态。当时备受各大铁路推崇的2-10-4式“德克萨斯”蒸汽机车因固定轴距过长无法在匹兹堡&西弗吉尼亚铁路这种弯道多、半径小的线路上运行自如。面对本路动力不足的窘况，匹兹堡&西弗吉尼亚铁路迫切需要一种能够在本路胜任各种运输任务的大型蒸汽机车。

制造运用

针对匹兹堡&西弗吉尼亚铁路的诉求，一向为客户出谋划策的鲍德温机车厂向匹兹堡&西弗吉尼亚铁路推荐了2-6+6-4式蒸汽机车设计方案，此类机车不仅能够产生与2-10-4式“德克萨斯”蒸汽机车同等的动力输出，其马莱型铰接式走行机构能够确保机车在弯道多，半径小的铁路线路以及中转运输业务繁多的联轨站也能运行自如，完全能够满足匹兹堡&西弗吉尼亚铁路的需求。

首批2-6+6-4式蒸汽机车于1934年由鲍德温机车厂生产制造，该车共计3台，编号为1100-1102号，属于四汽缸单涨式设计，由沃尔舒尔茨阀动阀动装置来操作阀门，鲍德温机车厂为这款2-6+6-4式蒸汽机车选用了贝尔派平顶式火箱设计以在有限的车体空间内尽可能地提升动力输出（由于匹兹堡&西弗吉尼亚铁路在订购新车时强调运用相对有限的空间来提升动力输出的要求，因此鲍德温机车厂在设计机车时没有采用巴尔的摩&俄亥俄铁路2-6+6-2式蒸汽机车设计方案）。作为在大宗货物运输线上行驶的主力机车，尽管这款2-6+6-4式蒸汽机车的最高时速仅为50-60英里/小时（80-100千米/小时），但其12轮大容量煤水车（可载煤25吨，载水20000加仑）能够确保机车长距离高强度运行，为增加机车启车时的牵引力，该车煤水车的尾轴上装有加压器，启动牵引力达16000磅（7257千克）；此外，装在烟箱前端的复合式空气压缩泵以及前端踏板中央的前大灯体现了匹兹堡&西弗吉尼亚铁路对新车安全性的要求丝毫不逊于对其动力输出的要求，因为该车必须在繁重的运输任务当中能够应付复杂多变的路况，这3台机车被统一命名为J-1型蒸汽机车。

作为匹兹堡&西弗吉尼亚铁路的第一款大型蒸汽机车，公司上下自然也对新车寄予了厚望，J-1型蒸汽机车蒸汽充沛、动力强劲，其2-6+6-4轮式设计能够让机车在弯道多、半径小、上下起伏较大的线路能够轻松自如的应对，面对各种运输任务完全能够得心应手。介于J-1型蒸汽机车优异的表现，匹兹堡&西弗吉尼亚铁路遂于1936-1937年加购同款机车。第二批2-6+6-4式蒸汽机车共计4台，其火箱内部装有5套耐火拱管，由于增加启车牵引力用的加压器存在结构紧凑，维修保养过于繁琐等问题，根据客户要求，第二批2-6+6-4式蒸汽机车取消加压器设计。除上述细节差异，其余部分与J-1型蒸汽机车基本相同，这4台机车被统一命名为J-2型蒸汽机车，编号为1103-1106号，该车是匹兹堡&西弗吉尼亚铁路订购的第二批2-6+6-4式蒸汽机车，也是本路最后一批上线运行的蒸汽机车。

作为匹兹堡&西弗吉尼亚铁路蒸汽机车时代后期的运输主力，J-1/J-2型蒸汽机车不负众望，自上线运行以来，两车一直活跃在运输一线，帮助匹兹堡&西弗吉尼亚铁路挺过了第二次世界大战期间繁重的战时运输，匹兹堡&西弗吉尼亚铁路后期还将两车动轮轮径增至64英寸（1626毫米）以改善行车条件，这款采用贝尔派平顶式火箱设计的2-6+6-4式蒸汽机车一直运行到1953年蒸汽机车时代结束。

技术参数

参考链接

https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-4&railroad=pwv

https://www.reddit.com/r/trains/comments/18gun5/a_pittsburgh_west_virginia_2664_going_through/

https://www.reddit.com/r/TrainPorn/comments/m7qlr4/one_of_the_pittsburgh_west_virginias/

https://livingnewdeal.org/sites/pittsburgh-west-virginia-railway-locomotive-no-1100-demolished-pittsburgh-pa/

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http://thepwvhiline.com/MayHistoricPics/MayHistoricImages/MayHistImages03.html

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https://adenarailroad.blogspot.com/2016_06_01_archive.html

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https://www.rr-fallenflags.org/pwv/pwv.html

http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=3731539

https://www.railpictures.net/photo/757432/

https://thepwvhiline.com/PWVHistory.htm

本文完成于2024年8月8日