苏俄火力支援车发展史(上)——781/782/787工程

【1】781工程

781工程作为苏联对火力支援车一概念进行初步探索的产物，首次将机炮+反坦克导弹发射器的火力配置安装至主战坦克改进底盘上。1987年，制造了唯一的原型车。

781工程使用改进后的T-72B主战坦克底盘，7人成员组布置。安装两个无人炮塔，共安装两门独立的30mm 2A72机炮，一个双联装9M113反坦克导弹发射器。车体安装一门榴弹发射器和一挺7.62mm航向机枪。

1989年，781工程和782工程原型车被移交切巴库尔训练中心进行测试。苏联解体后，781工程项目停止，原型车也被搁置，2016年至2017年间，781工程原型车被修复并用于多场展出。

【2】782工程

782工程也是苏联对火力支援车一概念进行初步探索的产物，但相较781工程设计较为保守。1987年，制造了唯一的原型车。

782工程使用改进后的T-72B主战坦克底盘，7人成员组布置。安装一个有人炮塔，一门100mm 2A70和30mm 2A72和榴弹发射器的火力配置。车体安装一门榴弹发射器和一挺7.62mm航向机枪。

1989年，781工程和782工程原型车被移交切巴库尔训练中心进行测试。苏联解体后，782工程项目停止，原型车也被搁置。

2019年-2021年间，781工程和782工程均被修复翻新，后移交库宾卡室内展区展览。

【3】787工程

苏联解体后，781工程和782工程项目停止。但在第一次车臣战争后，车里雅宾斯克厂重启了对火力支援车的设计研发工作。1995年至1996年间，787工程的研发工作紧锣密鼓的进行。1996年，原型车制造完成。

787工程使用T-72A改造而成，安装了大面积的接触-1爆炸性反应装甲（也可以看做为一种T-72AV，但车体侧面爆反覆盖面积远超T-72AV）。

火力系统方面，787工程拆除了主炮，在炮塔侧面配备了两门高仰角30mm 2A72机炮和两个六联装80mm S-8火箭弹发射器（火力系统俯仰角-8°/+60°）。

1997年4月，787工程在库宾卡进行了一系列实验。但由于车里雅宾斯克厂出现的人事变动，787工程被迫取消了进一步研发的计划，原型车停留在库宾卡，部分研发资料和后续开发工作被下塔吉尔接管。

2015年左右，787工程被简单修复翻新后，移交至库宾卡室内展区展览。

本篇完