苏州跑出超级隐形冠军：年入7.94亿，全国第一

11月18日，苏州优乐赛共享服务股份有限公司ALSCO Pooling Service Co., Ltd.（下称优乐赛）在港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市。 

优乐赛位于苏州工业园区，是中国领先的一体化循环包装服务提供商，主要专注于为汽车行业内的汽车零部件制造商及OEM提供服务。 

通俗来说，优乐赛做的物流装备生意，以汽车行业为例，优乐赛提供汽车零部件、锂电池等在包装、保管、运输中所需的特种容器，比如特种箱子。这些箱子可以多次使用。 

优乐赛的具体服务包括：标准化物流包装循环服务、智能货物跟踪追溯服务、大数据分析服务、资产追踪管理服务等。 

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优乐赛创办于1998年，当时叫安华物流。优乐赛创始人孙延安生于1971年，1992年本科毕业于北京科技大学物流工程专业。在校期间，孙延安师从中国著名物流专家、中国现代物流的奠基人之一吴清一教授。之后，孙延安在2003年留学日本，专门学习发达国家物流应用领域先进技术和经验。 

刚刚创办时，中国物流业的现代化水平还比较低，物流包装更谈不上可循环和绿色化发展，优乐赛“开创了中国可循环、可持续物流包装的先河”。创办25年后，根据弗若斯特沙利文数据，按2023年收入计，优乐赛是中国共享运营服务全行业及共享运营服务行业在汽车领域的最大的服务提供商。优乐赛集团管理的资产池有超过120万个循环容器，并运营944条循环线路，遍布97个城市。 

2016年12月，优乐赛品牌创立，从2017年至2022年先后获得天使轮、A轮与B轮融资。其中，天使轮就获得来自国发创投基金和元禾原点资本的1亿元融资。 

优乐赛的收入分为两块：一块是一体化容器管理，包括共享运营服务、租赁服务及其他增值服务；另一块是容器销售，也就是直接卖包装箱给需要的汽车等厂家。前一块是优乐赛的核心业务。 

2021年、2022年、2023年及2024年截至6月30日止六个月，优乐赛收入分别约为5.09亿元、6.48亿元、7.94亿元、3.83亿元。同期，年内利润分别为2845.1万元、3120.1万元、6414.9万元、2595.1万元。 

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从优乐赛主营业务看，无论是一体化容器管理还是容器销售业务，毛利率都仅有20%左右的水平。 

据报道，随着新能源车产业快速发展，优乐赛基于以往经验，并充分理解新能源行业工艺和供应链特性，将存取、搬运、上线等多场景紧密结合，率先推出适用于新能源各类场景的包装方案，实现从传统汽车零部件到新能源应用场景的复制推广。特别是针对新能源电池的包装设计，不仅要根据重量、尺寸、安全性等因素选择合适的结构与材质，还要兼顾到客户的自动化流水作业，满足精度要求，优乐赛专业团队为此花费了不少心思，进行了无数次尝试。 

优乐赛的客户包括宝马汽车、梅赛德斯奔驰、一汽大众、丰田汽车、吉利汽车、宁德时代、LG新能源、亿纬锂能、孚能、比亚迪、蜂巢能源、蔚来、特斯拉等。 

本文不构成任何投资建议。本文还参考了物流技术与应用、 维科网锂电、瑞恩资本等内容 ，一并致谢。封面图来自企业官网。 

本文来自微信公众号“铅笔道”，作者：华泰诗，36氪经授权发布。