大厂玩设计就是手拿把掐，赛科龙RA600概念版公布，这姿态太炸裂了

为什么今年重庆摩博会的宗申赛科龙主打色是黄色，因为110年前的美国CYCLONE（赛科龙），被誉为“黄色速度之魔”，110年后的2024年宗申正式收购了美国CYCLONE，并且在重庆摩博会推出的两款重磅新车均以黄色为主基调。

主舞台上的RA600概念车引发很多车友围观，其外观颜值非常的炸裂，即便是这两年复古巡航市场诞生了各种各样的新车型，但是在一众的单座Bobber巡航当中，赛科龙RA600概念车的颜值和设计，依然能够跻身前三甲之列。而且不难发现，R600概念车和现场展出的R600量产车有不少相似之处，所以概念版即使最终不会推向市场，这台展车依然能够成为RA600后期改装的方向或者案例。

那么赛科龙RA600有没有可能推出概念版车型呢，答案是有的！其实对比概念版与量产车，核心部分并没有动。比如车架，后摇臂，发动机，前后减震等等。概念版更多的细节方面的差异，比如更加复古的发动机边盖，更加浮夸的前后刹车盘，更具年代感的水滴形油箱和更加纯粹的悬浮式单座。当然，还有像恶魔的轮胎，Brembo的刹车卡钳，双螺旋的排气这些，从细节之处提升逼格的改变。

对于厂家来说，将RA600这种接近量产车的概念车做出来并没有太大难度，国产品牌当中的把概念车高度还原量产的先例也有，所以对宗申这种实力大厂而言，算不得难事。有实力的品牌已经开始注意到，现在想要在同质化的市场当中杀出重围，原创高调个性的外观设计也是一个很好的突破点，所以你会发现这两年不管是宗申也好还是赛科龙也好，他们的产品外观设计越来越张扬个性，过去传统保守的刻板印象早已成为历史，所以RA600概念版即便是不会大规模量产，也有可能成为限量版车型推向市场。

配置方面大家也看得到，与量产车相比RA600概念版多了哪些东西，动力方面赛科龙RA600概念版，同样搭载了ND560双缸发动机，实际排量550.4cc，最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，超过59匹的动力输出，标配滑动离合，这个数据无疑已经是同级别复古车型中的佼佼者，或许“黄色速度之魔”的称号，也有望在这台巡航车上得以重现。

赛科龙，作为宗申动力旗下的高端机车品牌，一直以来都在摩托车领域不断探索与前行，引领国产大排量摩托车的发展与创新。RA系列更是赛科龙巡航系列车型的代名词，整个家族阵营也随着各排量段的车型推出，在不断的丰富和升级。而最新的RA600以及RA600概念车，不仅是赛科龙对复古巡航车型的全新尝试，也是其品牌实力与创新精神的有力体现。凝聚了赛科龙对摩托车文化的深刻理解与对未来行业发展的坚定信心，未来也会继续加大投入力度，至于RA600的概念车会不会量产，我们拭目以待。