上汽家“富二代”，打了一剂强心针

极越暴雷后，整个市场都在问：谁是下一个？

除了少数几个销量担当和流量大牛，所有新势力都在瑟瑟发抖，大家都开始为接下来的寒冬做“战备”。

就在前不久，上汽集团旗下的“超级富二代”智己汽车宣布融资94亿，并且将在明年推出4款新车型，以应对市场更严峻的挑战。

身为上汽集团的“掌上明珠”，智己汽车虽然成立时间不算长，但拥有远超同行的开局。

不过2024年的明星车太多，也可以说是价格战太惨烈，让智己的2024年显得并不是那么耀眼。

尽管智己汽车亲爹给力，产品争气，但想从激烈的混战中杀出去，智己还是有些力不从心。

眼看形势越来越严峻，智己也开始在为自己的2025年“筹备弹药”。

这刚刚到手的94亿，能帮助智己“顺利过冬”吗？

01 超级“富二代”，拿下大佬

在车圈，没几个车企敢号称自己是“超级富二代”，智己算其中一个。

2020年成立的智己汽车，虽然成立时间不长，但背靠的都是大佬中的大佬。

占股54%的上汽集团，国内的豪车标杆，而智己也是作为上汽的“一号工程”被提上日程。

而另外两家股东分别是互联网巨头阿里巴巴，以及代表上海浦东的张江高科。

成立之初的智己，就尽显自己的“富二代”本色。

智己没有选择平价车型，也没有选择车圈的“财富密码”混动型，而是直接选择对标新势力的高端代表：蔚来汽车。

虽然蔚来在新势力中活得不算最滋润的，但在高端纯电这个领域，蔚来确实有数一数二的地位。

智己的第一款汽车，智己L7，正是要和蔚来的ES7正面竞争。

作为一款高端纯电轿车，智己L7可谓是用上了当时新能源车圈最顶的配置。

不仅用上了一体式大屏、游戏感十足的半幅方向盘，冰箱彩电大沙发也是一应俱全。

在智能驾驶硬件方面，一辆智己L7上就搭载了12颗摄像头、12颗超声雷达以及5颗毫米波雷达。

但这一圈下来，L7的售价也高达了40w起步，对于新势力品牌的第一辆车来说，确实很狂。

没过多久，智己又推出了高端纯电SUV智己LS7，同样是照着蔚来ES6、ES8诞生的产品。

LS7和L7采用了类似的设计，但是更加讲究内部空间，提升家用噱头，而且全景式天窗的设计也红极一时，成了整个车圈热捧的对象。

不过，L7和LS7虽然用料满满，颜值不低，但销量却一直不太在线。

在2023年一整年，智己L7仅仅卖出1305台，而LS7卖出1.41万台，在整个车圈内都不算特别亮眼。

尽管智己L7的销量不是十分亮眼，但是这辆车却成功引起了巨头奥迪的注意。

奥迪和上汽合作已久，而上汽也和奥迪在电气化、智能化方面有着长远的目标和计划。

而智己L7正好就是奥迪的那辆“梦中情车”，随后就在上汽的牵线搭桥下，奥迪传出了一度要购买智己技术的传闻。

不过，就连奥迪都能被折服的新能源车，为什么国内市场却不太买账呢？

02 为什么受伤的总是智己？

上来就打高端化的智己，吃到了车圈太卷的苦头。

但两款车型的销量不佳，并没有打趴智己，在去年，智己很快吸取了经验，推出了新一代车型LS6。

LS6是一款中型SUV，算是LS7的“师弟”，在定位方面不难看出直接对标了特斯拉Model Y。

但是与LS7相比，LS6在尽可能把配置拉满的情况下，却把价格打了下来。

不管是标配的激光雷达，全车的双层玻璃，还是全画幅数字座舱，科技感是一点都没减少，但价格却直接下探到了20w上下的区间内。

LS6一上市，整个市场对它的态度都是“真香”。

于是，在车圈最卷的下半场，性价比奇高的LS6顺理成章地成为了智己汽车的销量担当，在2023年12月就卖出去了将近一万台，位列纯电SUV的榜首。

有了LS6的成功经验，智己随后就推出了同样“精简降价”版本的纯电轿车L6，主打年轻群体，售价同样下探到了20万区间内。

但在今年年初上架的L6，却遇到了自己的一生之敌：小米SU7。

在小米集团的流量加持下，小米SU7出道即顶流，成为20万左右区间内轿跑的绝对顶流。

智己贵为上汽家“富二代”，却被半路杀出的小米抢走了风头，肯定气不打一处来。

但智己集团的CEO刘涛，向来也不是一个好惹的主。

在此前，刘涛就喜欢对友商直接开火，从蔚小理到BBA，基本难逃他的扫射。

而在智己L6的发布会上，智己直接把枪口对准了小米SU7，从电机到电控都对标了个遍。

但由于智己的操作失误，对标的小米汽车参数出现了错误，这一点再被小米官方正面回怼后，智己汽车遭到了不小的网暴。

再加上在发布会上关于员工工作问题的发言，也让智己一度成为“黑红”的典范。

但其实，抛开“黑红”的外衣，不少智己用户对智己十分认可。

在解决了“7世代”的质量问题和定位问题后，智己“6世代”的两款产品，都是相当能打的车型。

即便在爆款频出的下半年，智己LS6和乐道L60等网红车相比，也丝毫不落下风。

在这个“酒香也怕巷子深”的年代，智己可能要换一个吆喝思路了。

03 智己过冬，好钢要用在刀刃上

在智己获得94亿融资后，很快就发布了自己的全新产品计划：

4款新车，其中2款混动式，2款纯电型。

纯电一直都是智己汽车的舒适区，毕竟作为特斯拉的邻居、蔚来的老对手，智己通过L6和LS6也向市场证明了自己是能做出不错的纯电车型的。

但在车圈日渐变卷的2025年，智己也被迫把船头调转，开始涉足此前没有考虑过的混动车型。

混动，堪称是2025年的车圈风向标之一。

在过去的车企“鄙视链”中，混动是最不受待见的那个。

但如今，理想、零跑等新势力的销量大牛们，一次又一次地证明了混动+SUV的“财富密码”含金量到底有多高，混动一夜翻身。

没有车企愿意跟销量过不去，于是过去坚持死磕纯电的小鹏汽车，就宣布自己将在2025年进军混动领域，推出混动车型；

而就连小米汽车曝光的几款新车型中，一辆中大尺寸的混动型SUV也赫然在列；

在大部分同行都放下身段躬身入局的如今，智己选择进军混动领域，也是情有可原。

只不过，在老对手们纷纷杀向混动领域之后，过去的销量密码，可能也会变成竞争红海。

毕竟在混动领域，也有强敌环伺。

新势力老大理想，一心想冲上高端的真正Boss比亚迪，还有同样是“车企富二代”的阿维塔，都将会在将来和智己直接冲突。

想要冲出重围的智己，需要在2025年更加卖力才行。

业内有很多人认为，智己如今的处境，都得怪老板人设的错误打造，让智己在流量方面吃了大亏。

其实，对于一个拥有优秀产品力的企业来说，流量本不应该是决定企业前途的胜负手。

比如今年的销量黑马零跑汽车，其创始人朱江明本人也是个十分低调不愿多抛头露面的大佬。

对于产品力领先的智己来说，如何继续在产品上体现诚意，才是明年的重点。

沉下心来洞察市场，才是车圈永不过时的财富密码。

本文来自微信公众号“金错刀车评”，作者：茴香拿铁，36氪经授权发布。